針對物流業(yè)存在的問(wèn)題，業(yè)內各方給出了很多的解決辦法降低減少稅費、加強資源整合、轉變企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式……然而，現實(shí)的改變卻并非一蹴而就。對于積重難返的物流業(yè)來(lái)說(shuō)，還有很多的門(mén)檻需要跨過(guò)。
成本不斷上升，市場(chǎng)價(jià)格處… [查看全文]
港口能直接反映一個(gè)國家和全球的貿易動(dòng)態(tài)。在歐債危機背景下，全球主要港口的表現尤為引人關(guān)注。
近日，德國兩個(gè)主要港口不來(lái)梅哈芬和漢堡發(fā)布了上半年的吞吐量數據。威悉河口的不來(lái)梅哈芬港1至6月共完成貨物吞吐量32… [查看全文]
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )日前在長(cháng)沙組織500多名來(lái)自大中型物流企業(yè)的負責人共謀發(fā)展。與會(huì )專(zhuān)家指出，雖然處于調整周期的經(jīng)濟形勢對物流業(yè)構成了巨大壓力，但圍繞國家標準和市場(chǎng)新需求追加的基礎投入卻呈現逆勢增長(cháng)態(tài)勢，這對中國經(jīng)濟轉型具有深遠意義。
長(cháng)沙物流業(yè)發(fā)展正向專(zhuān)業(yè)化、精細化、信息化的現代商貿物流方向演進(jìn)。8月6日，一份《區域智能物流園區聯(lián)盟戰略合作協(xié)議》由湖南和江蘇的兩家物流園共同簽訂，長(cháng)沙試水智能物流邁出第一步。
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首先，可以使企業(yè)專(zhuān)心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心事業(yè)上。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專(zhuān)家。為此，企業(yè)應把自己的主要資源集中于自己擅長(cháng)的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司。如施耐德中壓廠(chǎng)通過(guò)與CAAC物流公司的合作… [查看全文]
長(cháng)沙物流[查看全文]
長(cháng)沙物流公司 東旅游西物流，市場(chǎng)“遍… [查看全文]
長(cháng)沙物流公司[查看全文]
長(cháng)沙整車(chē)大貨車(chē)物流真不錯，給生產(chǎn)業(yè)帶… [查看全文]
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