長(cháng)沙到紹興物流公司，長(cháng)沙到紹興貨運公司，長(cháng)沙到紹興運輸公司

長(cháng)沙至紹興物流聯(lián)系電話(huà)：0731-84029740 0731-84062159柏經(jīng)理 13974912995饒經(jīng)理

官方網(wǎng)站：http://www.gongjielaw.com

12月21日，紹興市集亞物流基地信息交易大廳的超大電子顯示屏上，不斷滾動(dòng)顯示著(zhù)物流信息，幾十名物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者目不轉睛地盯著(zhù)屏幕，尋找著(zhù)自己所需的信息。集亞——這個(gè)被紹興人期待了3年的“超級物流大鯊”，終于浮出紹興水鄉的水面，正式承擔起大物流運營(yíng)使命。
　　位于紹興市袍江新區越東路與望海路交叉口西南角的集亞物流基地，總占地面積600畝，建筑面積8萬(wàn)平方米。其中一期建設用地269畝，建設面積6萬(wàn)平方米，先期總投資2億元�；�地內建有11個(gè)單體建筑，分設綜合服務(wù)區、快運（零擔）專(zhuān)線(xiàn)區、通用倉儲區、大型停車(chē)區、甩掛運輸區、車(chē)輛維修區、加油站七個(gè)功能區，可為市區及周邊160多家中小物流企業(yè)提供服務(wù)，成為紹興地區功能最為齊全的物流基地。
　　集亞物流基地是由原集亞特種貨運轉型而來(lái)，系紹興最早的特種貨運企業(yè)之一，也是浙江省交通運輸廳重點(diǎn)扶植的全省12家物流龍頭企業(yè)之一、AAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)、紹興市物流龍頭企業(yè)，是紹興地區唯一一個(gè)獲得“2010年至2011年長(cháng)三角地區物流行業(yè)‘守行規講誠信’先進(jìn)物流企業(yè)”的物流企業(yè)。
　　一個(gè)老牌物流企業(yè)，建設了一個(gè)新型物流基地，無(wú)疑是一次如虎添翼的飛躍。據集亞物流基地有限公司總經(jīng)理狄挺介紹，他們在整合中小物流企業(yè)的同時(shí)，還將與制造企業(yè)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步延伸物流產(chǎn)業(yè)。通過(guò)建立經(jīng)銷(xiāo)商信息平臺，統一倉儲和統一配送機制，讓專(zhuān)業(yè)的物流基地承擔生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品運輸工作，不僅能降低生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，也能促進(jìn)制造業(yè)主、副業(yè)分離，實(shí)現更好發(fā)展。
　　基地建成投入使用后，物流的綜合成本可以降低近30%，達到多贏(yíng)。眾所周知，物流的核心就是信息的集聚和資源的整合，信息尤為重要。比如，有一批貨，要從紹興運往南京，一般只能滿(mǎn)車(chē)去空車(chē)回，而如果貨運公司能找到合適的廠(chǎng)家，再運一批貨回來(lái)的話(huà)，等于一個(gè)來(lái)回拉了兩趟生意，直接降低了運營(yíng)成本，而成本幾乎就是物流企業(yè)的直接競爭力。通過(guò)集中整合、調配，各物流企業(yè)可以根據自己的貨運線(xiàn)路合理安排，使車(chē)輛滿(mǎn)載出去又滿(mǎn)載而回。再譬如，在物流基地的專(zhuān)線(xiàn)中，運營(yíng)北京這條線(xiàn)路的，并不止一家物流企業(yè)，如果將多家公司的資源整合起來(lái)，貨運資源相互利用，車(chē)子的裝載率就會(huì )大大提高，管理成本也就下降了。另外，在物流倉庫方面，原先每個(gè)廠(chǎng)都會(huì )有倉庫，但倉庫實(shí)際利用率不高，尤其是季節性倉庫，整合之后倉庫利用率提高，物流成本得到明顯下降。
　　紹興恒興貨運有限公司是最早入住集亞物流基地的企業(yè)之一�？偨�(jīng)理梁永步說(shuō)，在這里，不僅有稅收等優(yōu)惠政策，更重要的是有一個(gè)很好的經(jīng)營(yíng)模式。有了這個(gè)平臺，客戶(hù)對他們的信任度提高了，得到的物流信息也更多，空載率減少了，利潤就會(huì )提高。
　　集亞物流基地還有一個(gè)“先天優(yōu)勢”，即作為紹興唯一進(jìn)入浙江省物流信息平臺的企業(yè)，它可以接觸到海量信息。集亞物流基地有限公司董事長(cháng)章安慶表示，擁有這些信息的集亞物流一旦運作起來(lái)，不但能讓紹興的物流行業(yè)邁出一大步，甚至可以幫工業(yè)打通“血脈”，改善整個(gè)投資環(huán)境，真正實(shí)現“集亞物流，貨暢九州�！�
　　紹興市副市長(cháng)楊文孝認為，通過(guò)集亞物流基地的統一配備，中小企業(yè)的管理資金、車(chē)輛使用都會(huì )得到一個(gè)最大化的利用率。一是以降低物流成本連帶降低產(chǎn)品成本，二是增加地方稅收，三是改善投資環(huán)境。物流成本降低了，對老百姓來(lái)說(shuō)，最大的實(shí)惠就是可以買(mǎi)到更便宜的商品了。