農歷龍年春節，不僅使人們沉浸在喜慶團圓的氣氛之中，也極大地推動(dòng)了經(jīng)濟發(fā)展，給消費市場(chǎng)注入了活力。 

農歷龍年春節，不僅使人們沉浸在喜慶團圓的氣氛之中，也極大地推動(dòng)了經(jīng)濟發(fā)展，給消費市場(chǎng)注入了活力。2012年春節我國節日市場(chǎng)供應充足，品種豐富，促銷(xiāo)活動(dòng)精彩紛呈，亮點(diǎn)突出，市場(chǎng)運行平穩，繁榮興旺。節假日期間的暴發(fā)式消費，無(wú)疑促進(jìn)了人流、物流、資金流大范圍的聚合流動(dòng)。而假日經(jīng)濟的紅紅火火，實(shí)際上也離不開(kāi)來(lái)自物流的保障與帶動(dòng)。 

    讓冬天更溫暖 

    2012年春節前后，北方天寒地凍，南方持續出現低溫雨雪天氣，國內各地對于煤炭和電力的需求量都在急速攀升。于是，在鐵路、在碼頭、在交通樞紐……在各個(gè)環(huán)節上工作的人們，都在為保障煤電供應而辛苦奔忙著(zhù)。 

    在煤炭保障方面，冀中能源集團、開(kāi)灤集團等都成立了春節電煤供應工作領(lǐng)導小組，對春節期間保障電煤供應作出部署。在運輸保障方面，交通運輸部門(mén)也作出了具體安排，力爭在優(yōu)先保障春運的同時(shí)，最大限度保障電煤等重要物資的運輸。 

    有著(zhù)“世界最繁忙鐵路”之稱(chēng)的大秦鐵路，春節期間日均煤炭運量持續保持在125萬(wàn)噸以上的高位運行，較節前每日多運煤炭2.42萬(wàn)噸。相當于每天多開(kāi)一列2萬(wàn)噸重載列車(chē)，確保京津唐地區、特別是湖南、湖北等重點(diǎn)省份春節日生產(chǎn)生活的用煤需求。 

    針對湖南電網(wǎng)負荷連創(chuàng )新高，省內各大火電廠(chǎng)煤炭庫存量不足的情況，湖南省鐵路部門(mén)迅速啟動(dòng)電煤運輸緊急預案，開(kāi)辟電煤運輸綠色通道，將電煤運輸作為當前重要任務(wù)。按照“優(yōu)先計劃、優(yōu)先承運、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車(chē)”的原則，重點(diǎn)保障長(cháng)沙、株洲、湘潭等火力發(fā)電廠(chǎng)的電煤供應。 

    進(jìn)入春運以來(lái)，由于大量增開(kāi)臨時(shí)客車(chē)，鐵路開(kāi)行的貨物列車(chē)數量比平時(shí)有所減少。為了確保春節假日物資運輸，特別是電煤等重點(diǎn)物資運輸，上海鐵路部門(mén)充分利用節日期間客流回落，部分旅客列車(chē)停運的有利條件，在貨運組織、計劃安排和勞力組織等方面提早安排、提早部署，不僅加大運力配置，提高運輸效率，還在配空、裝車(chē)、出重等各個(gè)運輸環(huán)節給予優(yōu)先，實(shí)現快裝快卸快運。 

    電煤水路運輸，也在安全便捷暢通地運行著(zhù)。錦州港是北方電煤運輸的重要港口，為保障春節期間電煤運輸暢通，錦州市相關(guān)部門(mén)強化與港口、航運企業(yè)之間溝通聯(lián)系，提前掌握電煤運輸指泊計劃，根據天氣預報有針對性地開(kāi)展監管服務(wù)。并且，還繼續開(kāi)展了電煤船運輸綠色通道，為24小時(shí)內離港船舶辦理電煤運輸一次性船舶簽證，優(yōu)先靠泊，優(yōu)先簽證。錦州港春節期間電煤運輸總量達55萬(wàn)噸左右，與去年同期相比有所增長(cháng)。 

    讓行駛更自由 

    汽車(chē)為人們春節外出提供了便利，但前提是油箱內要有充滿(mǎn)的油。為此，各地的中國石油銷(xiāo)售企業(yè)紛紛專(zhuān)門(mén)制定春節配送方案，加強運力組織，確保加油站不脫銷(xiāo)、不斷檔和不積壓。 

    在1月中旬，由于受大雪影響，湖北省恩施境內高速公路加油站油品供應面臨斷檔危險。關(guān)鍵時(shí)刻，中國石油湖北銷(xiāo)售公司主動(dòng)承擔起油品保供重任。春節期間，中國石油湖北銷(xiāo)售公司700余座加油站均正常營(yíng)業(yè)，所屬油庫均正常配送成品油。此外，針對春節期間大中企業(yè)仍正常生產(chǎn)這一情況，中國石油襄陽(yáng)分公司還開(kāi)展了保供服務(wù)，只要一個(gè)電話(huà)，就會(huì )送油上門(mén)。 

    在北京地區，中國石油北京銷(xiāo)售分公司在春節到來(lái)之前就開(kāi)始研究市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，掌握了需求信息，完善了資源籌集方案，不僅保障了加油站的資源供應，還合理配置了相應運送油品的車(chē)輛。同時(shí)，針對市區部分地段限行公司還配備了小噸位車(chē)輛。據統計，春節期間公司運行配送車(chē)輛達到了103臺，日配送能力達到3100噸。此外，根據春節期間北京交通管理限制措施以及加油站的地理位置，公司還制定了五環(huán)以及五環(huán)內加油站加大夜間配送的方法。 

    讓市場(chǎng)更繁榮 

    根據商務(wù)部發(fā)布的信息，從除夕至大年初二，全國節日市場(chǎng)消費旺盛、商品供應充足。春節期間，北京物美、京客隆、家樂(lè )福等大型超市銷(xiāo)售額平穩增長(cháng)，其中休閑食品、糖果、飲料、海鮮、熟食、白酒等商品出現熱銷(xiāo)。據北京市商務(wù)委監測顯示，除夕和大年初一這兩天，北京的商業(yè)企業(yè)進(jìn)賬15.3億元，同比增長(cháng)15.2%。 

    農村市場(chǎng)的繁榮活躍，也是龍年春節的一大亮點(diǎn)。春節期間，天津市部分區縣商場(chǎng)超市的銷(xiāo)售額同比增長(cháng)30%左右，上海郊區縣企業(yè)營(yíng)業(yè)額同比增長(cháng)22.1%。北京、青島等郊縣商場(chǎng)超市銷(xiāo)售額同比增幅16%以上。 

    市場(chǎng)的紅火，需要物資流轉更加順暢，對于物流水平提出了更高要求。面對春節物流高峰，為提高補運效率，深圳航空貨運有限公司科學(xué)簡(jiǎn)化補運流程，試行國深同航段互補，力爭艙位效益最大化。此外，還抽調業(yè)務(wù)骨干實(shí)行查詢(xún)各崗位負責制，避免信息傳遞不到位，梳理細化國際查詢(xún)流程和結案期限，與航線(xiàn)管理和市場(chǎng)銷(xiāo)售部門(mén)優(yōu)化補運機制，保證旺季正常貨物處理不拖延、不積壓。 

    為確保運輸時(shí)限和配送質(zhì)量，中鐵快運全力做好節日物資運輸組織。例如，中鐵快運昆明分公司節前重點(diǎn)走訪(fǎng)了42家鮮花、茶葉生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)，在交易市場(chǎng)開(kāi)辟綠色通道，為散戶(hù)發(fā)貨提供方便；烏魯木齊分公司通過(guò)列車(chē)行李車(chē)和行郵行包專(zhuān)列，將葡萄、紅棗、酒類(lèi)等特產(chǎn)運出新疆。此外，中鐵快運還幫助贛南果農運輸外銷(xiāo)臍橙，僅春節前20天就承運臍橙2.9萬(wàn)件297.5噸。 

    春節期間，天津市10多座總計30萬(wàn)噸的凍品基地一片繁忙。近年來(lái)，以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬及花卉為代表的凍品基地冷鏈物流在天津逐漸升溫。目前除可滿(mǎn)足天津本市需求外，還部分銷(xiāo)往華北、東北及西北地區。據不完全統計，今年春節期間，天津市凍品基地冷鏈物流銷(xiāo)售額近5億元。 

    讓發(fā)展更理性 

    春節期間本是快遞業(yè)務(wù)旺季，但受到外來(lái)務(wù)工人員返鄉過(guò)年的影響，物流企業(yè)普遍都會(huì )遭遇“用人荒”，這時(shí)快遞企業(yè)卻往往會(huì )選擇歇業(yè)。今年的情況同樣如此，最受傷的或許并不是熱衷網(wǎng)上購物的人們，而是大大小小的電子商務(wù)企業(yè)。 

    有些電子商務(wù)企業(yè)不得不貼出春節物流快遞配送停運或延時(shí)的通知；還有些自建物流的電商，不得不重新制定更為詳細而復雜的春節配送計劃。如京東商城方面就明確表示，用戶(hù)在春節期間可以照常下單購買(mǎi)商品，但在1月22~23日將暫停配送服務(wù)，從1月24日 (大年初二)開(kāi)始各大城市陸續恢復配送。此外，京東商城還提前增補物流人員，增加了配送分揀及傳站撥次。當當網(wǎng)CEO李國慶則公開(kāi)表示，春節期間將給送貨公司加倍支付運費，“各個(gè)與當當網(wǎng)合作的快遞和城際運輸公司：務(wù)必給春節加班的快遞員工們3倍工資�！� 

    實(shí)際上，國家郵政局早已發(fā)文要求，快遞企業(yè)在春節期間不得擅自停業(yè)；快遞協(xié)會(huì )也發(fā)布相關(guān)規范，要求春節期間快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”；各家快遞企業(yè)也紛紛表示“節假日期間將一如既往做好快遞服務(wù)”，但最終除了郵政EMS以及少數品牌快遞外，能夠真正做到的似乎并不多。因訂單劇增而不堪重負甚至“暴倉”，部分快遞公司在春節前往往會(huì )選擇不再收件或減少收件數量；仍在收件的公司也多宣布在春節期間漲價(jià)；還有許多快遞企業(yè)出于自身利益考量，寧愿違規也會(huì )選擇歇業(yè)。 

    快遞企業(yè)難以?xún)冬F承諾，很大程度上與“人”有關(guān)：中高端人才匱乏、人力成本攀升、企業(yè)留人難……這實(shí)際也是中國物流業(yè)發(fā)展中最值得關(guān)注的問(wèn)題之一。面對這一現實(shí)，物流企業(yè)管理者們正變得越來(lái)越理性，各家企業(yè)也開(kāi)始積極尋找應對之策。例如，在龍年春節到來(lái)之前，宅急送為使員工與企業(yè)的關(guān)系更加緊密，針對一線(xiàn)操作人員出臺了6項關(guān)愛(ài)措施，包括組織留守的員工吃年夜飯和集體歡慶活動(dòng)，春節期間免費供應三餐，為春節后及時(shí)回公司的一線(xiàn)操作人員報銷(xiāo)相關(guān)費用等等�；蛟S，這些小小的舉措無(wú)法改變最根本的問(wèn)題，但每一個(gè)小小的改變和調整都值得鼓勵。 

    隨著(zhù)春節假期結束，與人們生活息息相關(guān)的快遞服務(wù)逐步恢復正常，圍繞快遞乃至整個(gè)物流業(yè)如何轉型發(fā)展的話(huà)題，依然值得討論。

 長(cháng)沙首選運輸于2005年7月7日開(kāi)始個(gè)人經(jīng)營(yíng)貨運信息(原星沙貨運停車(chē)場(chǎng)) 原名“順風(fēng)貨運信息部”，2005年工商注冊為“長(cháng)沙縣金大地貨運配載服務(wù)部”，交通局命名“長(cháng)沙縣貨運二站”�，F名：“長(cháng)沙縣湘龍首選貨運站”，經(jīng)營(yíng)項目信息配載、貨運代理、物流管理、貨物運輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫(xiě)字樓廠(chǎng)房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。