在眼下競爭劇烈的快遞市場(chǎng)上，中郵速遞起首獲得本錢(qián)市場(chǎng)的支撐，不單給了正在“貼身肉搏”的國內快遞行業(yè)“上市圈錢(qián)”以解脫嚴酷競爭困局的宏大想象空間，并且還為業(yè)界供應了行業(yè)整合的黑暗遙想。
A股市場(chǎng)“收到”快遞
DHL（中外運敦豪）全球貨運近日公布新開(kāi)通一條上海至迪拜的集裝箱拼箱貨（LCL）直航效勞線(xiàn)路，這是銜接中國和阿聯(lián)酋的第三條LCL直航路路。這條新的商業(yè)線(xiàn)路還延長(cháng)至中東一些其他首要城市，如多哈和科威特城。DHL全球貨運透露表現：“我們開(kāi)通的從上海至迪拜的全… [查看全文]
7月2日消息，新浪財經(jīng)從攜程旅行網(wǎng)了解到，繼年內首次下調6月國內航線(xiàn)燃油附加費后，國內航空公司將再度下調7月國內航線(xiàn)燃油附加費，其中，800公里以下航段，由70元調整至50元；800公里以上航段，由130元調整為100元。此前，多家境外航空公司已下調7月國… [查看全文]
長(cháng)沙物流中心[查看全文]
“TNT快遞在歐洲四大快遞中的吸引力最大，UPS快遞在歐洲市場(chǎng)上的經(jīng)營(yíng)短板，是其多年不愿放棄TNT的最重要原因” 早在2008年，UPS國際快遞就曾叫價(jià)100億歐元收購荷蘭TNT全球快遞，不過(guò)雙方的談判最終沒(méi)有達成結果�，F在UPS快遞重新出價(jià)，在… [查看全文]
針對目前物流園區發(fā)展中所面臨的土地制約，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )建議，國家應在土地、稅費、投融資、通關(guān)以及行業(yè)基礎工作等方面出臺支持政策。對于納入國家統一規劃的物流園區，在用地指標上要優(yōu)先考慮，允許采取協(xié)議轉讓方式劃轉土地，并適當降低土地價(jià)格。
處理本地超過(guò)七成空運貨物的香港空運貨站17日公布，今年第二季之處貨量錄得持續而溫和的增長(cháng)，反映了空運貨站之處貨量自去年2月起首次重拾持續之同比增長(cháng)。
香港空運貨站表示，上半年的總處貨量按年略微下調至132.55萬(wàn)公噸；… [查看全文]
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