大規模物流 mass logistics 物流服務(wù)提供者對所有客戶(hù)都提供同樣方式、相同水平的物流服務(wù)，簡(jiǎn)化物流操作，以最小成本獲得最大效益。大規模物流的優(yōu)勢在于利用規模經(jīng)濟效益原理，提高物流操作效率，其不足之處是忽視客戶(hù)需求的多樣性和… [查看全文]
物流中樞（ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＨｕｂ）是指設置于主要和換裝、中轉地點(diǎn)，控制貨物的銷(xiāo)售、集中和發(fā)送的基地。物流中樞與設置在終點(diǎn)的發(fā)送中心相結合，能有效地履行運輸和發(fā)送義務(wù)。在美國，設置于內陸腹地的物流中樞，也常承擔著(zhù)發(fā)送中心應承擔的義務(wù)。
一邊是物流企業(yè)面臨著(zhù)油價(jià)上漲等運營(yíng)成本高居不下的現實(shí)，一邊是制造企業(yè)希望進(jìn)一步降低物流成本的呼聲，第三方物流企業(yè)在夾縫中艱苦跋涉。業(yè)內專(zhuān)家指出，觀(guān)念上的轉變和運營(yíng)模式的創(chuàng )新，是物流企業(yè)擺脫困境的唯一出路。
第三方物流企業(yè)開(kāi)源之道
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發(fā)展臨空經(jīng)濟
濟南空港是華東地區重要的干線(xiàn)機場(chǎng),但記者了解到,濟南遙墻國際機場(chǎng)卻并不是山東本土外向型企業(yè)發(fā)貨時(shí)的首要選擇。相較于鄭州機場(chǎng)多班次通往亞歐等國的國際航線(xiàn),濟南機場(chǎng)目前僅有通往日本和韓國的兩條國際航線(xiàn),且尚無(wú)洲際航班。此… [查看全文]
目前，國內航空公司經(jīng)營(yíng)航空貨運仍以客機腹倉為主，全貨機隊伍數量偏低。
截至2011年底，國內航空公司全貨機數量為92架。其中，52架為大型貨機，40架為小型貨機。按貨郵周轉量指標計算，目… [查看全文]
七年前，倉儲業(yè)大會(huì )在“物流業(yè)迅速發(fā)展、倉儲業(yè)迷茫困惑、倉庫作用嚴重低估，甚至認為在現代物流大發(fā)展時(shí)倉庫已經(jīng)沒(méi)有存在的意義”的背景下艱難誕生了。
時(shí)過(guò)境遷，隨著(zhù)倉庫在物流及供應鏈實(shí)際運作中核心作用的不斷顯現，已經(jīng)被社會(huì )所公認為是最… [查看全文]
楊師傅的大貨車(chē)失而復得后，特意給警方送了一面錦旗。
5月13日下午1點(diǎn)過(guò)，在龍泉驛區某建筑工地做工的楊師傅，發(fā)現凌晨4點(diǎn)停放在龍平路旁?xún)r(jià)值20余萬(wàn)元的重型貨車(chē)不見(jiàn)了蹤影，立即到北干道派出所報案。
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蘋(píng)果的供應鏈管理就如它的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)：一貫低調、諱莫如深，外界知之甚少。十幾年來(lái)，不管是在中國還是美國，我還從沒(méi)有在會(huì )議、論壇上看到蘋(píng)果人在侃侃而談其供應鏈，也很少看到任何蘋(píng)果人關(guān)于其供應鏈管理接受采訪(fǎng)。我的商學(xué)院校友中，有好幾個(gè)在蘋(píng)果從事供應鏈管理，經(jīng)常見(jiàn)面，但他們很… [查看全文]
由國家金卡工程協(xié)調領(lǐng)導小組辦公室、中國信息產(chǎn)業(yè)商會(huì )、中國電子貿促會(huì )聯(lián)合主辦的“2012中國國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì )”于2012年6月5日在北京展覽館隆重開(kāi)幕。展會(huì )同期舉辦了豐富的論壇活動(dòng)，6月6日下午交通運輸部科技司姚俊峰副處長(cháng)在“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通與物流領(lǐng)域的應用”論壇上… [查看全文]
長(cháng)沙物流公司… [查看全文]
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