1、大系統配合性、統一性標準。 　

　1)基礎編碼標準。是對物流對象物編碼，并且按物流過(guò)程的要求，轉化成條形碼，這是物流大系統能夠實(shí)現銜接、配和的最基本的標準，也是采用信息技術(shù)對物流進(jìn)行管理和組織、控制的技術(shù)標準。在這個(gè)標準之上，才可能實(shí)現電子信息傳遞、遠程數據交換、統計、核算等物流活動(dòng)。 

　2)-

物流基礎模數尺寸標準�；�礎模數尺寸指標標準化的共同單位尺寸，或系統各標準尺寸的最小公約尺寸。在基礎模數尺寸確定之后，各個(gè)具體的尺寸標準，都要以基礎模數尺寸為依據，選取其整數倍數為規定的尺寸標準。由于基礎模數尺寸的確定，只需在倍數系列進(jìn)行標準尺寸選擇其他的尺寸標準，這就大大減少了尺寸的復雜性。物流基礎模數尺寸的確定不但要考慮國內物流系統，而且要考慮到與國際物流系統的銜接，具有一定難度和復雜性。

　3)物流建筑基礎模數尺寸。主要是物流系統中各種建筑物所使用的基礎模數，它是以物流基礎模數尺寸為依據確定的，也可選擇共同的模數尺寸。該尺寸是設計建筑物長(cháng)、寬、高尺寸，門(mén)窗尺寸，建筑物柱間距，跨度及進(jìn)深等尺寸的依據。

　4)集裝模數尺寸。是在物流基礎模數尺寸基礎上，推導出的各種集裝設備的基礎尺寸，以此尺寸做為設計集裝設備三向尺寸的依據。在物流系統中，由于集裝是起貫穿作用的，集裝尺寸必須與各環(huán)節物流設施、設備、機具相配合，因此，整個(gè)物流系統設計時(shí)往往以集裝尺寸為核心，然后，在滿(mǎn)足其他要求前提下決定各設計尺寸。因此，集裝模數尺寸影響和決定著(zhù)與其有關(guān)各環(huán)節標準化。 

　5)物流專(zhuān)業(yè)名詞標準。為了使大系統有效配合和統一，尤其在建立系統的情報信息網(wǎng)絡(luò )之后，要求信息傳遞異常準確，這首先便要求專(zhuān)用語(yǔ)言及所代表的涵義實(shí)現標準化，如果同一個(gè)指令，不同環(huán)節有不同的理解，這不僅會(huì )造成工作的混亂，而且容易出現大的損失。物流專(zhuān)業(yè)名詞標準包括物流用語(yǔ)的統一化及定義的統一解釋?zhuān)�還包括專(zhuān)業(yè)名詞的統一編碼。 

　6)物流單據、票證的標準化。物流單據、票證的標準化，可以實(shí)現信息的錄入和采集，將管理工作規范化和標準化，也是應用計算機和通信網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行數據交換和傳遞的基礎標準。它可用于物流核算、統計的規范化是建立系全國物流標準化研討會(huì )統情報網(wǎng)、對系統進(jìn)行統一管理的重要前提條件，也是對系統進(jìn)行宏觀(guān)控制與微觀(guān)監測的必備前提。

  7)標志、圖示和識別標準。物流中的物品、工具、機具都是在不斷運動(dòng)中，因此，識別和區分便十分重要，對于物流中的物流對象，需要有易于識別的又易于區分的標識，有時(shí)需要自動(dòng)識別，這就可以用復雜的條形碼來(lái)代替用肉眼識別的標識。 

　8)專(zhuān)業(yè)計量單位標準。除國家公布的統一計量標準外，物流系統還有許多專(zhuān)業(yè)的計量問(wèn)題，必須在國家及國際標準基礎上，確定本身專(zhuān)門(mén)的標準，同時(shí)，由于物流的國際性很突出，專(zhuān)業(yè)計量標準還需考慮國際計量方式的不一致性，還要考慮國際習慣用法，不能完全以國家統一計量標準為唯一依據。 　

　2、分系統技術(shù)標準。主要有：運輸車(chē)船標準、作業(yè)車(chē)輛標準傳輸機具標準、倉庫技術(shù)標準、包裝、托盤(pán)、集裝箱標準。包括包裝、托盤(pán)、集裝系列尺寸標準，包裝物標準、貨架儲罐標準等。