因長(cháng)期為“小散亂”所累，我國物流行業(yè)目前仍處于效率低下、競爭微利時(shí)期;另一方面，持續攀升的油價(jià)和人力成本，就像兩座大山，壓得物流企業(yè)喘不過(guò)氣來(lái)�！案F則思變”，我國物流行業(yè)正在經(jīng)歷行業(yè)升級和蛻變的艱難階段，新一輪的整合勢在必行。面對這種局勢，適應城市物流需求的開(kāi)瑞綠卡因其油耗低、效率高、使用成本低而成為輕卡的“可靠高效新標桿”，并一舉成為物流業(yè)的新寵。

　　● 行業(yè)低效期待高效輕卡

　　面對行業(yè)的低效，業(yè)內普遍認為主要有三大原因：首當其沖的是物流車(chē)輛低性能引起的低效率;其次是物流管理不到位引起的低效;第三是運輸途中過(guò)路過(guò)橋關(guān)卡過(guò)多導致的，最后一個(gè)原因有待國家政策出臺，在此不多加談?wù)�，最主要的還是前面兩大方面如何避免低效。

　　為了解決這一行業(yè)頑疾，國務(wù)院曾于去年發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》，明確提出了促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng )新和應用的指導意見(jiàn)。

　　奇瑞作為國內知名自主品牌，積極響應國家號召，開(kāi)始利用自身研發(fā)優(yōu)勢在輕卡領(lǐng)域布局，推出開(kāi)瑞綠卡這一具有劃時(shí)代意義的物流輕卡產(chǎn)品。作為城市高效物流專(zhuān)家，開(kāi)瑞綠卡始終以提升城市物流效率為己任，不僅搭載了康明斯ISF2.8高性能發(fā)動(dòng)機，最大扭矩360Nm，最大爬坡度達到40%，具有極強的加速性能和爬坡能力，而且配備世界領(lǐng)先的采埃孚六擋變速箱，傳動(dòng)效率高達95%，使車(chē)輛的操控駕駛十分平順。

　　開(kāi)瑞綠卡整車(chē)外形采用流線(xiàn)型設計，風(fēng)阻系數小，動(dòng)力效率更高。此外，開(kāi)瑞綠卡不僅采用高效雙極油濾，在保證較高的過(guò)濾效率的同時(shí)，也使過(guò)濾更潔凈，更適應國內油品，而且創(chuàng )新使用新型柱塞式手油泵、泵油效率高，勞動(dòng)強度小。

　　除了運輸工具的低效外，對車(chē)輛信息了解不足導致的管理低效也是行業(yè)低效的重要原因。對于這一問(wèn)題，開(kāi)瑞綠卡也給出了答案。開(kāi)瑞綠卡配備了CAN總線(xiàn)控制技術(shù)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )控制技術(shù)、集成電子控制技術(shù)三大智能化技術(shù)，能夠全面掌握物流車(chē)輛的目前狀況、所在位置等關(guān)鍵信息，對車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)的在線(xiàn)故障檢測、診斷和分析，避免車(chē)輛在途中出現影響貨物到達目的地的意外狀況，既實(shí)現了物件的準時(shí)送達，也能夠為物流管理人員對車(chē)輛及其駕駛員的管理提供信息支持。

　　● 耐用輕卡成為賺錢(qián)利器

　　隨著(zhù)行業(yè)的并購整合及現代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流“綜合成本”越來(lái)越被行業(yè)關(guān)注。據測算，國內物流成本國外的3倍多。物流運輸工具便是影響整個(gè)物流成本的關(guān)鍵因素之一。傳統的“低速超載”車(chē)輛已經(jīng)越來(lái)越不適應現代物流業(yè)發(fā)展需要，耐用、節油的物流運輸工具將會(huì )被更多消費者接受。

　　開(kāi)瑞綠卡正是這一運輸工具的典型代表。借助搭載的高效發(fā)動(dòng)機，開(kāi)瑞綠卡一舉成為符合國Ⅳ標準的車(chē)輛，并可升級至國Ⅴ，90km/h等速油耗僅為8升，實(shí)現同類(lèi)產(chǎn)品最低。發(fā)動(dòng)機B10壽命高達50萬(wàn)公里，無(wú)大修里程高出同類(lèi)產(chǎn)品20萬(wàn)公里，首次保養里程和保養間隔里程均達到2萬(wàn)公里(通常是5000公里保養一次)，如此之高的維修保養里程降低了開(kāi)瑞綠卡的使用成本。

　　與之配對的采埃孚變速器無(wú)大修里程也達到了15萬(wàn)公里，可謂高效耐用黃金動(dòng)力組合。除了配備耐用零部件，開(kāi)瑞綠卡整車(chē)也經(jīng)歷了酷寒和高溫等各種極端環(huán)境的考驗，在海南島最南端——海南三亞進(jìn)行高溫 50℃的耐高溫測試，也在中國最北端——黑龍江漠河接受高寒-40 ℃的耐寒評價(jià)，還到云南香格里拉進(jìn)行了高原試驗，長(cháng)達64000公里的高強度試驗全面地體現了開(kāi)瑞綠卡作為輕卡車(chē)輛的耐用省錢(qián)。

　　雖然物流行業(yè)目前面臨陣痛，但是行業(yè)整合的趨勢將會(huì )大大提升物流運輸工具的技術(shù)水平。因此，在選購作為城市主力車(chē)型的輕卡時(shí)，不能光想著(zhù)傳統的低速超載賺錢(qián)模式，而應以更長(cháng)遠的眼光選購順應國家政策，迎合城市發(fā)展，符合企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者利益的物流車(chē)輛，因為購車(chē)對于卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)是一筆不小的投資，投資是否得當將關(guān)系到未來(lái)的收入和生活水平，需三思而后行。開(kāi)瑞綠卡將是物流業(yè)的不錯選擇。