中國郵政速遞物流股份有限公司(下稱(chēng)“中郵速遞”)IPO正在緊鑼密鼓進(jìn)行當中。公司一位高層對本報稱(chēng)，公司正處于上市緘默期，不便發(fā)表言論。

　　4月13日，中國證監會(huì )發(fā)行監管部披露，中郵速遞將在上海證券交易所上市。擔任上市工作的保薦機構是中信證券，會(huì )計師事務(wù)所是普華永道。

　　這家公司2月初通過(guò)了上市企業(yè)初審會(huì )。目前正在落實(shí)反饋意見(jiàn)，即將進(jìn)入發(fā)審會(huì )程序，正在做相關(guān)準備工作。中郵速遞正在努力在年內上市。但他們稱(chēng)“并沒(méi)有具體時(shí)間表”，因為目前等待證監會(huì )審批的上市企業(yè)有幾百家。

　　上市謀劃

　　中郵速遞上市，是控股股東中國郵政集團公司(下稱(chēng)“中郵集團”)的謀劃，中郵集團承擔著(zhù)郵政普遍服務(wù)義務(wù)，這一塊業(yè)務(wù)是不以盈利為目的的。而把資產(chǎn)相對優(yōu)良的郵政速遞和物流重組為股份制公司，并進(jìn)行市場(chǎng)化運作推動(dòng)上市，可以加快企業(yè)的發(fā)展。

　　長(cháng)期關(guān)注快遞行業(yè)的中國物流學(xué)會(huì )理事劉建新對本報稱(chēng)，中郵速遞目前國內國際兩個(gè)市場(chǎng)都在做。但是公司優(yōu)勢主要還是在國內，在國際上還沒(méi)有形成大規模運作。在國際市場(chǎng)，比聯(lián)邦快遞等國際快遞公司的業(yè)務(wù)量小得多。而國內市場(chǎng)，已經(jīng)把網(wǎng)絡(luò )深入到鄉鎮級，在國內快遞行業(yè)其業(yè)務(wù)總量名列榜首。即便如此，中郵速遞在國內市場(chǎng)仍然感到競爭壓力。

　　中郵速遞一位內部人士對本報稱(chēng)，國內民營(yíng)快遞公司成本控制得好，能把價(jià)格壓得很低，從而占據一部分市場(chǎng)；而國外競爭對手如聯(lián)邦快遞等，也正在投巨資在國內鋪網(wǎng)。眼下雖然總體還屬于進(jìn)入期，在國內還沒(méi)有形成規模，但是隨著(zhù)國內經(jīng)營(yíng)許可放開(kāi)限制，聯(lián)邦快遞等跨國快遞公司將會(huì )在國內快速擴張，這種競爭趨勢仍是很可怕的。

　　中郵速遞一方面要不斷加深網(wǎng)絡(luò )，面向三農服務(wù)的農村市場(chǎng)要進(jìn)一步深耕，另外城市的業(yè)務(wù)也需要加大網(wǎng)點(diǎn)投放和細化，加上中國郵政正在做大航空業(yè)務(wù)增加航空運力，這些都需要投入大量資金。上市融資就成為中郵速遞迫在眉睫的事情�！爸袊�郵政速遞公司上市，究竟融資能融到多少，還不肯定，因為盤(pán)子不大，經(jīng)營(yíng)規模在百億左右�！眲⒔ㄐ抡J為。但是中國快遞市場(chǎng)發(fā)展空間很大，快遞行業(yè)發(fā)展前景不錯。

　　中郵速遞提供的數據顯示，從整個(gè)“十二五”規劃來(lái)看，預計到2015年快遞業(yè)務(wù)量達到60億件，業(yè)務(wù)收入達到1430億元，將以20%的速度增長(cháng)。從2009-2014年，預計公共快運增長(cháng)率24%，合同物流增長(cháng)率20%，國際快遞13%，國內快遞23%�？爝f物流呈現出一個(gè)快速發(fā)展的態(tài)勢。

　　彌補短板

　　中郵速遞是中國郵政集團旗下主營(yíng)板塊之一，原來(lái)是混業(yè)經(jīng)營(yíng)。2010年6月中國郵政速遞物流股份有限公司成立，注冊資本80億元，其在全國31個(gè)省市自治區設立的全資子公司，也于當日揭牌。

　　中郵速遞上述內部人士表示，公司成立后，首先是業(yè)務(wù)整合，把速遞業(yè)務(wù)、快遞業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)整合在這個(gè)公司里，也包括郵政航空公司的人員、資產(chǎn)和機構都進(jìn)行了重組。員工約10萬(wàn)人。新公司主要經(jīng)營(yíng)國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)，擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司，擁有EMS(全球郵政特快專(zhuān)遞)和CNPL(中郵物流)兩個(gè)品牌。

　　劉建新稱(chēng)，由于中郵速遞政企分開(kāi)時(shí)間不久，市場(chǎng)化程度比較低。國家投資賦予中郵速遞的網(wǎng)絡(luò )資源，目前的利用率還比較低，成本較高。體現在價(jià)格的靈活性上，比其他快遞企業(yè)差，快遞費用明顯高于其他民營(yíng)企業(yè)。

　　中郵速遞上述內部人士對本報稱(chēng)，目前中郵速遞是綜合的，既有速遞，又有一體化物流。業(yè)務(wù)總量雖然不小，但細分到每個(gè)區域，面臨競爭對手時(shí)，卻不是最強的，就全國網(wǎng)絡(luò )而言，很多還是在吃老家底，壓力也很大。目前正在市場(chǎng)化改革，公司成立時(shí)間不長(cháng)，整合和完全運轉順暢也需要一些時(shí)間。該人士稱(chēng)，快遞業(yè)是講究規模效益的行業(yè)。從事這個(gè)行業(yè)有三要素，首先有市場(chǎng)，第二有資金，第三有專(zhuān)業(yè)技術(shù)。中國市場(chǎng)巨大，聯(lián)邦快遞這些快遞巨頭在中國搞了這么多年，技術(shù)肯定沒(méi)有問(wèn)題，唯一問(wèn)題就是市場(chǎng)鋪網(wǎng)，他們正在花重金在中國布局。