也許不少老車(chē)主應該都還記得，在上世紀八九十年代，買(mǎi)一輛汽車(chē)，都要不遠千里跑到產(chǎn)地自己提車(chē)開(kāi)回家，有些時(shí)候新車(chē)到家就已經(jīng)跑了近千公里甚至更多。而現在，從經(jīng)銷(xiāo)商那里就能直接提到新下線(xiàn)、接近零公里的新車(chē)，而這正是越來(lái)越發(fā)達、完善的汽車(chē)物流體系帶來(lái)的改變。

新車(chē)物流已經(jīng)成為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上與采購、銷(xiāo)售等環(huán)節同等重要的組成部分，也是汽車(chē)企業(yè)選擇建廠(chǎng)地點(diǎn)的重要考慮因素，但是普通消費者卻對汽車(chē)物流知之甚少。事實(shí)上，物流算得上是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運營(yíng)的動(dòng)脈，直接或間接影響了我們購車(chē)和用車(chē)。

在這個(gè)專(zhuān)題中，我們將揭示汽車(chē)物流對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響甚至決定性作用；探究物流的路徑和運作方式；陸路、水路、鐵路，一輛車(chē)到底要經(jīng)過(guò)多少轉運才能到消費者手中；計算我們買(mǎi)車(chē)的錢(qián)到底有多少花在了物流上……總之，物流不只是那些在深夜出沒(méi)在4S店周邊的運輸車(chē)，而是就在我們身邊神秘運作的重要體系。

■ 一線(xiàn)故事

長(cháng)途運輸車(chē)的送貨軌跡

凌晨0時(shí)21分，一輛載滿(mǎn)吉利新車(chē)的大型卡車(chē)到達位于姚家園路東方基業(yè)汽車(chē)城內的4S店附近，車(chē)上下來(lái)兩位司機，一位姓詹，另一位是他的徒弟，他們馬不停蹄，開(kāi)始準備卸車(chē)。

“板車(chē)”運輸是目前新車(chē)物流的一種重要方式。圖/CFP

兩人駕駛一輛東風(fēng)牌柴油發(fā)動(dòng)機牽引車(chē)，車(chē)頭加上后面的雙層橋，車(chē)長(cháng)近30米。這一車(chē)共運了10輛小轎車(chē)，從寧波到北京，3月9日出發(fā)，先后經(jīng)過(guò)杭州、淮安、淄博、天津，最終到達北京，行程1700多公里，卻歷時(shí)近5天，其中兩天因為繳納罰款而被迫原地等待。

雖然到達目的地，但師徒二人卻始終愁眉不展：“唉……這一趟別提了。從寧波到北京，中間到哪兒都要交罰款！罰款不說(shuō)，還耽誤路上的時(shí)間，算是白干了！”

記者從詹師傅口中了解到，運輸每一輛商品車(chē)各廠(chǎng)家、各品牌的費用不等，這次他們運送的車(chē)輛是800元一輛，一共10輛，也就是說(shuō)詹師傅所在的物流公司這次運送的毛收入是8000元。詹師傅告訴記者，現在跑汽車(chē)物流的司機基本都不怎么掙錢(qián)，基本上每拉“一板”都要被“扒三層皮”：廠(chǎng)家首先壓低物流價(jià)格，一級資質(zhì)的物流公司再扣掉自己的利潤轉包給有大型運送車(chē)輛的較小物流公司進(jìn)一步壓低價(jià)格，實(shí)際運送的物流公司再扣除相應利潤，到司機手里的就只是很少的一點(diǎn)辛苦錢(qián)了。

現在的汽車(chē)生產(chǎn)商對物流的要求很挑剔，一般卡車(chē)保有量在100輛以下的中小型物流公司都拿不到廠(chǎng)家訂單，而大型物流公司能拿到訂單卻又大多因為沒(méi)有足夠數量的卡車(chē)而將訂單拆分外包。

記者替詹師傅算了一筆賬：從寧波出發(fā)到北京走了1700多公里，單油費一項，至少也需要加4200多元的柴油，在過(guò)山東境內時(shí)因車(chē)輛改裝外形罰款1400元，在進(jìn)京時(shí)在白鹿出口又被罰款200元，詹師傅和徒弟二人的收入是按照運送里程計算的，1公里費用0.6元，這一趟下來(lái)，連續近五天的奔波，每個(gè)人也只能掙到500元多一點(diǎn)點(diǎn)，而司機途中的餐飲和住宿費用都由個(gè)人承擔，最后算下來(lái)，詹師傅師徒二人的收入所剩無(wú)幾。通過(guò)簡(jiǎn)單計算，不難看出承擔運送車(chē)輛任務(wù)的物流公司也是杯水車(chē)薪，同時(shí)還承擔了運輸過(guò)程中的大量風(fēng)險。

0時(shí)55分，詹師傅師徒二人已經(jīng)用最快的速度將10輛車(chē)停放整齊，這時(shí)候才有工夫站在路邊休息片刻�？梢簿臀宸昼姽し�，詹師傅掐滅手中的香煙，又爬上了駕駛室。為了避免被罰款，他們還要趕在天亮前出城，并等到上班時(shí)間才能去處理罰單和再次進(jìn)城辦理運送車(chē)輛的交接手續。