綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應鏈管理研究所所長(cháng)王國文認為，國際快遞巨頭加快進(jìn)軍國內快遞市場(chǎng)，未來(lái)一兩年行業(yè)將出現劇烈洗牌，但這是必然的選擇。

　　按照國家郵政局《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導意見(jiàn)》，“十二五”時(shí)期，我國將通過(guò)兼并重組，快遞產(chǎn)業(yè)集中度明顯提高，培育出一批年收入超百億元、具有較強國際競爭力的大型快遞企業(yè)。

　　“中國要建立一批年收入超百億元的大型快遞企業(yè)、形成‘百億俱樂(lè )部’還有一段較長(cháng)的路要走。洋快遞的進(jìn)入，是一個(gè)難得的發(fā)展機遇�！蓖鯂�文這樣表示。

　　數據顯示，在整個(gè)2011財年，聯(lián)邦快遞的收入達到393.04億美元，比上年增長(cháng)13%；全年凈利潤為14.5億美元，同比增長(cháng)23%。而來(lái)自國家郵政局的數據，2011年全國規模以上快遞企業(yè)總收入為758億元人民幣。

　　據王國文透露，其中中郵速遞約占230億元左右，位居第二位的順豐速運約完成130億元左右。其他各快遞企業(yè)的份額則與前兩位存在較大差距。在利潤率上，我國本土快遞企業(yè)也存在較大差距。以即將上市的中郵速遞為例，其2011年的利潤率僅為4.71%。

　　業(yè)內人士認為，盡管洋快遞在短時(shí)間內難以對本土快遞企業(yè)造成較大的威脅，但隨著(zhù)洋快遞在管理理念和技術(shù)能力的逐步滲透，待扎穩腳跟后，其對本土快遞企業(yè)的沖擊是顯而易見(jiàn)的。

　　“國內快遞企業(yè)當務(wù)之急，是要利用這一機遇，夯實(shí)自身在本土實(shí)力的同時(shí)，加速往外走，在全球市場(chǎng)的‘江湖’上闖一闖�！蓖鯂�文這樣表示。他認為，在網(wǎng)絡(luò )上，郵政速遞比洋快遞有絕對優(yōu)勢；論技術(shù)，順豐速運也不比洋快遞差多少。本土快遞企業(yè)只有依托自身優(yōu)勢，內聯(lián)外拓，才能找到自己的出路。