長(cháng)沙物流 價(jià)格激戰乃浮云 物流配送是王道（長(cháng)沙物流中心）

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自6.18以來(lái)，電商價(jià)格戰烽火連天，雖然在一定程度上帶動(dòng)了銷(xiāo)售，但物流滯后等原因讓很多消費者對價(jià)格血拼不再買(mǎi)賬甚至滿(mǎn)腹怨言。價(jià)格大戰帶來(lái)銷(xiāo)量激增的同時(shí)，也將電商們物流服務(wù)的短板暴露得淋漓盡致，首當其沖的便是物流配送服務(wù)，可以說(shuō)，物流不給力是目前電商與消費者雙方的心頭痛。隨便打開(kāi)一些家電網(wǎng)上商城，在留言處都是“物流太慢了、物流真不給力啊”、“物流的速度準備讓我明年的今日才能接到東西的嗎”等等話(huà)語(yǔ)。說(shuō)起物流，一些電商也忍不住吐槽�！叭ツ�7月29日，我發(fā)了2臺價(jià)值為28500元的高端空調到沈陽(yáng)，全額保價(jià)加上運費一共679元。8月3日，顧客打電話(huà)來(lái)說(shuō)空調被摔壞了，拒收并且退回貨物。我讓北京收貨的物流公司賠償，該公司工作人員竟然告訴我，保價(jià)費他們沒(méi)有上交給保險公司，所以只能賠3000多元�！眹鴥瓤照{類(lèi)B2C垂直網(wǎng)站愛(ài)奈商城CEO張川這樣表示。專(zhuān)家指出，為解決貨運問(wèn)題，不少知名電商紛紛斥巨資自建物流，但是社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展決定了社會(huì )分工越來(lái)越細，作為渠道商，電商企業(yè)不可能上下通吃，因此，物流行業(yè)能否更加細分化、專(zhuān)業(yè)化也是決定家電網(wǎng)購市場(chǎng)發(fā)展的重要因素。

　　新七天CEO左英杰認為，現在電商面臨的首要問(wèn)題就是物流運輸。由于大家電體積一般都比較大，對物流配送要求高，而目前我國第三方物流配送體系尚處于發(fā)展階段，這是家電網(wǎng)購走向全國的第一個(gè)瓶頸。

　　中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)王耀指出，在傳統家電銷(xiāo)售領(lǐng)域競爭日益激烈的情況下，家電網(wǎng)上商城正成為生產(chǎn)企業(yè)、渠道商的下一個(gè)藍海。但是目前中國電子商務(wù)市場(chǎng)尚處于發(fā)展的初級階段，產(chǎn)品保障難、配送時(shí)效難、售后服務(wù)難的“三難”現象仍普遍存在，嚴重制約了網(wǎng)購市場(chǎng)的發(fā)展。他提醒說(shuō)，在網(wǎng)購市場(chǎng)的初期，價(jià)格戰是競爭的法寶，但是從整個(gè)電子商務(wù)市場(chǎng)來(lái)看，完善的物流體系和高水平的售后服務(wù)才是整個(gè)行業(yè)取勝的關(guān)鍵。

　　中國社會(huì )科學(xué)院財經(jīng)戰略研究院副院長(cháng)荊林波認為，電商之間的價(jià)格戰是一種同質(zhì)化的競爭，低價(jià)格就是低利潤甚至是零利潤，長(cháng)此以往，企業(yè)缺乏創(chuàng )新動(dòng)力(310328,基金吧)，缺乏市場(chǎng)競爭力，得不到良性成長(cháng)。在家電市場(chǎng)競爭慘烈的今天，線(xiàn)上電商競爭同線(xiàn)下賣(mài)場(chǎng)競爭一樣，價(jià)格不是唯一甚至不是首要競爭條件，服務(wù)才是競爭的關(guān)鍵。目前影響電商發(fā)展的關(guān)鍵是物流服務(wù)水平，只有解決好了物流服務(wù)問(wèn)題，保證了配送的快捷、安全，電商業(yè)才能踏上發(fā)展的快捷通途。

　　市場(chǎng)觀(guān)察

　　電商物流競爭悄然上演價(jià)格戰的紅海沒(méi)有贏(yíng)家，提升物流服務(wù)水平才是電商競爭的新藍海。值得欣慰的是，在此番價(jià)格大戰的喧囂聲中，電商巨頭開(kāi)始將目光投注到物流服務(wù)短板的建設上來(lái)，一場(chǎng)涉及電商發(fā)展命脈的物流服務(wù)競爭也在悄然進(jìn)行著(zhù)，只不過(guò)被價(jià)格戰的喧囂聲給遮蔽了，未能引起人們足夠的關(guān)注。

　　蘇寧易購推出延遲賠付機制

　　從8月15日開(kāi)始，蘇寧易購啟動(dòng)了三大服務(wù)保障項目，從送貨準時(shí)性、退款及時(shí)性和退換貨效率三個(gè)方面進(jìn)行承諾，其中規定：超過(guò)約定收貨時(shí)間3天，按照購買(mǎi)商品價(jià)格的5%對消費者賠付，超過(guò)7天再賠付5%，最高賠付10%。為此，蘇寧正在大力完善物流配送體系，按照規劃，將在全國建立約12個(gè)區域大型物流中心，并在國內主要城市建立60個(gè)現代化物流基地，物流基地總數約達72個(gè)。蘇寧副總裁任峻告訴記者，截至目前，蘇寧已有20余個(gè)物流基地在建和完成。

　　京東啟動(dòng)自營(yíng)干線(xiàn)運輸服務(wù)

　　作為新一輪降價(jià)大潮的發(fā)動(dòng)者，京東商城自然不甘示弱，也在物流服務(wù)上大做文章，繼不久前剛剛宣布推出“售后100分”服務(wù)承諾后，近日京東再次宣布推出晚間配送服務(wù)，消費者如果日間無(wú)法簽收貨物可以選擇該服務(wù)。目前，該服務(wù)已覆蓋北京、上海、武漢、成都、廣州等5大城市，配送時(shí)間為19:00-22:00。此外，京東商城已擁有六大物流中心，在全國超過(guò)300座城市建立了配送隊伍，其自營(yíng)干線(xiàn)運輸前不久也已正式投入運營(yíng)。

　　海爾觸角伸向三四級城市

　　采用虛實(shí)融合模式，由虛網(wǎng)（互聯(lián)網(wǎng)）創(chuàng )造用戶(hù)資源、由實(shí)網(wǎng)（海爾線(xiàn)下6000家以上銷(xiāo)售服務(wù)中心）提供即買(mǎi)即送的產(chǎn)品和服務(wù)是海爾商城物流服務(wù)的一大特色。此外，他們還推出了“24小時(shí)限時(shí)達，超時(shí)即免單”服務(wù)，即消費者在海爾網(wǎng)上商城下單后，24小時(shí)內就可享受集送貨上門(mén)、調試安裝于一體的一站式服務(wù)。

　　新七天竭盡所能降低破損率

　　電器網(wǎng)品牌總監田原表示，以前該公司和某知名物流公司合作，但他們沒(méi)有配送電視等大家電的經(jīng)驗，結果運輸搬運過(guò)程中發(fā)生碎屏造成顧客拒收的情況一度達到10%，大大影響了銷(xiāo)售和用戶(hù)體驗，讓網(wǎng)站損失慘重。目前，新七天通過(guò)自建物流或與中鐵物流合作，破損率降到了1‰左右。

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