面臨全球化的壓力和驅動(dòng)力的雙重挑戰，中國企業(yè)必須將其經(jīng)營(yíng)戰略和環(huán)境保護有機的聯(lián)系起來(lái)，構架起通往經(jīng)濟、物流與環(huán)境共生的橋梁。綠色物流是經(jīng)濟可持續發(fā)展的必然結果，對社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類(lèi)生活質(zhì)量的提高有重要意義。

綠色物流的概念和內涵

    綠色物流是指物流過(guò)程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。

    為了實(shí)現長(cháng)期、持續、穩定的發(fā)展，就必須采取各種措施來(lái)維護我們的自然環(huán)境。這種可持續發(fā)展戰略同樣適用于物流活動(dòng)。環(huán)境共生型的物流管理就是要改變原來(lái)經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展和人類(lèi)健康發(fā)展的物流系統，即向綠色物流、循環(huán)型物流轉變。

    首先，物流是共生型物流。

    傳統物流往往是以對環(huán)境與生態(tài)的破壞為代價(jià)，實(shí)現物流的效率。而綠色物流則注重從環(huán)境保護與可持續發(fā)展的角度，求得環(huán)境與經(jīng)濟發(fā)展共存。通過(guò)物流革新與進(jìn)步減少和消除物流對環(huán)境的負面影響。

    第二，物流是資源節約型物流。

    綠色物流不僅注重物流過(guò)程對環(huán)境的影射，而且強調對資源的節約。在實(shí)際工作中，資源浪費現象是普遍存在的，它不僅存在于生產(chǎn)領(lǐng)域、消費領(lǐng)域，也存在于流通領(lǐng)域。例如，過(guò)量?jì)Υ娈a(chǎn)品會(huì )造成產(chǎn)品陳舊、老化、變質(zhì)；運輸過(guò)程的商品破損；流通加工過(guò)程余料的浪費等。在計劃經(jīng)濟時(shí)期，原物資部提出了 “管供、管用、管節約”的方針，這一方針在今天仍然適用的。

    第三，綠色物流是循環(huán)型物流。

    傳統物流只重視從資源開(kāi)采到生產(chǎn)、消費的正向物流，而忽視廢舊物品、可再生資源的回收利用所形成的逆向物流。循環(huán)型物流包括原材料副產(chǎn)品再循環(huán)、包裝廢棄物再循環(huán)、廢舊物品再循環(huán)、資源垃圾的收集和再資源化等。

綠色物流的研究現狀

    綠色物流的研究起自20世紀90年代。目前，對綠色物流的研究主要集中于兩個(gè)方面：一是從供應鏈的角度對物流造成的環(huán)境污染進(jìn)行定性研究，提出構建綠色物流以減少環(huán)境排放的設想，即宏觀(guān)層次上的研究；二是從各物流要素對環(huán)境造成的污染入手，提出以控制物流要素的污染來(lái)實(shí)現綠色物流，即微觀(guān)層次上的研究。

    我們先來(lái)看看宏觀(guān)綠色物流的研究現狀：

    在 《面向可持續發(fā)展的綠色物流管理》一文中，王長(cháng)瓊認為，大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費的結果必然導致大量廢棄物的產(chǎn)生，廢棄物處理困難會(huì )引發(fā)社會(huì )資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。21世紀的物流必須從系統構筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來(lái)，從整個(gè)供應鏈的視野來(lái)組織物流，最終建立起包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費者在內的生產(chǎn)流通消費再利用的循環(huán)物流系統。

    與此類(lèi)似，復旦大學(xué)管理學(xué)院的向盛斌在 《逆向物流與環(huán)境保護》一文中提出，企業(yè)必須在自己的物流體系中構建完善的逆向物流系統，以解決產(chǎn)品和產(chǎn)品包裝物使用后無(wú)序流向環(huán)境的問(wèn)題。他還給出了逆向物流的定義，所謂逆向物流是指在企業(yè)物流過(guò)程中，由于某些物質(zhì)失去了明顯的使用價(jià)值 （如加工過(guò)程中的邊角料、被消費后的產(chǎn)品以及包裝材料等），將當作廢棄物被拋棄，但這些物質(zhì)中還存在潛在的使用價(jià)值可以再利用，企業(yè)應為這部分物質(zhì)設計一個(gè)回流系統，使具有再利用價(jià)值的物品回到正規的企業(yè)物流系統中來(lái)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，這個(gè)回流系統就是逆向物流。向盛斌認為，逆向物流的構建，使原來(lái)單向的企業(yè)物流變?yōu)橥暾�循環(huán)的物流網(wǎng)，有利于減少不適當物流所帶來(lái)的環(huán)境污染。

    向盛斌認為，在物流中加入逆向物流結構后，就可以大大減少流向自然界的、需要處理的廢棄物數量。在一個(gè)受管制的經(jīng)濟環(huán)境中，減少廢棄物處置量，不僅減少了對環(huán)境的危害，也會(huì )降低企業(yè)因處理廢棄物所發(fā)生的成本。

    目前，關(guān)于微觀(guān)綠色物流的研究也在蓬勃發(fā)展。

    由北京物資學(xué)院流通經(jīng)濟研究所承擔的 《發(fā)展首都綠色流通事業(yè)的對策研究》項目中，把綠色物流定義為指與節約資源及保護環(huán)境相聯(lián)系的物流活動(dòng)。綠色物流主要由綠色運輸、綠色包裝以及綠色流通加工三個(gè)子范疇組成。綠色運輸主要包括：通過(guò)合理的網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局而實(shí)現合理運輸，避免貨物迂回運輸，減少貨運總里程和車(chē)輛空駛率，進(jìn)而提高運輸效率；采用節能運輸工具和清潔燃料，減少運輸燃油污染；通過(guò)設計合理的存貨策略，而適當加大商品運輸批量，進(jìn)而提高運輸效率等等。

    綠色包裝是指采用節約資源、保護環(huán)境的包裝。實(shí)現綠色包裝的途徑主要包括：促進(jìn)生產(chǎn)部門(mén)采用盡量簡(jiǎn)化的以及由可降解材料制成的包裝，商品流通過(guò)程中盡量采用可重復使用的單元式包裝，實(shí)現流通部門(mén)自身經(jīng)營(yíng)活動(dòng)用包裝的減量化，積極主動(dòng)地協(xié)助生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行包裝材料的回收及再利用。綠色流通加工的途徑主要分兩個(gè)方面：一方面，是變消費者分散加工為專(zhuān)業(yè)集中加工，以規模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染；另一方面，是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。