長(cháng)沙運輸公司 長(cháng)沙小型物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)現狀及策略研究（長(cháng)沙到北京物流貨運公司）

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【摘要】：近年來(lái),我國物流業(yè)保持了較快的發(fā)展,進(jìn)入“十一五”后,物流運行繼續保持快速增長(cháng)的勢頭。企業(yè)為了降低成本及增強核心競爭力,很多的中外企業(yè)對物流外包提出了要求,中國第三方物流市場(chǎng)也因此得到迅猛發(fā)展,大量中小物流企業(yè)紛紛成立,而另外一些從事倉儲、運輸、配送以及報關(guān)等其他物流業(yè)務(wù)的企業(yè)也開(kāi)始轉型。物流企業(yè)數量急劇增長(cháng),物流行業(yè)總體規模迅速膨脹,以長(cháng)沙市為例,中小物流企業(yè)出現惡性競爭,依靠降低運價(jià)來(lái)贏(yíng)得顧客,服務(wù)質(zhì)量與管理水平較低,從而導致整個(gè)運輸市場(chǎng)極度混亂,運價(jià)低于成本,糾紛不斷,投訴率高。據統計,在貨運淡季,長(cháng)沙市中小型物流企業(yè)處于虧損狀態(tài)有近53%的,22%基本保本,25%盈利,但普遍利潤水平偏低。在貨運旺季時(shí)則是惡性競爭,以致整個(gè)行業(yè)長(cháng)期低迷。在這一背景下,對于一家資金少、規模小、品牌影響低、人才缺乏、管理水平落后的公司在當前的市場(chǎng)情況下,企業(yè)的窘境和發(fā)展前景可想而知。 本文首先總結了我國物流行業(yè)的發(fā)展現狀、特點(diǎn),然后對長(cháng)沙市中小物流企業(yè)目前的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境現狀進(jìn)行了調查與研究分析,接著(zhù),找出了長(cháng)沙市中小物流企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面所存在的主要問(wèn)題,并分析其原因,最后制定出相應的營(yíng)銷(xiāo)戰略和策略。長(cháng)沙市的中小物流企業(yè)應首先降低物流成本,同時(shí)服務(wù)定價(jià)應合理,大力提升物流服務(wù)水平,以市場(chǎng)細分為基礎,準確進(jìn)行市場(chǎng)定位,或者向縱身領(lǐng)域一體化發(fā)展,或集中化發(fā)展,專(zhuān)著(zhù)于行業(yè)物流,強化品牌意識,與其它企業(yè)建立戰略聯(lián)盟,政府應盡快提高物流基礎設施水平,企業(yè)應提升市場(chǎng)競爭力,同時(shí),在發(fā)展中應加大人力資源投入,借助企業(yè)內部培訓與外部招聘相結合等方式,提升從業(yè)人員營(yíng)銷(xiāo)管理水平,以應對市場(chǎng)競爭日趨激烈的需要。 長(cháng)沙中小物流企業(yè)的目前在發(fā)展中面臨著(zhù)許多困難,與強勁競爭對手相比存在劣勢,然而在發(fā)展中體現出良好的發(fā)展趨勢,能夠提升營(yíng)銷(xiāo)水平并提升技術(shù)水平的中小物流企業(yè)將能應對激烈的市場(chǎng)競爭,并更可能長(cháng)期生存和持續發(fā)展。

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