長(cháng)沙物流公司 （長(cháng)沙工地工程機械物流）長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)袁家嶺站所有的屏蔽門(mén)安裝完畢，地鐵站的味道就出來(lái)了

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“別小看安裝在地鐵站臺兩側的這道屏蔽門(mén)，有了它，乘客不慎墜入地鐵軌行區的意外事故就沒(méi)有了�！敝需F五局地鐵2號線(xiàn)機電安裝袁家嶺站站長(cháng)王小東說(shuō)。6月23日，長(cháng)沙地鐵2號線(xiàn)袁家嶺站所有屏蔽門(mén)安裝完畢，成為2號線(xiàn)19個(gè)站中最先完成屏蔽門(mén)安裝的地鐵站。

　　防止乘客不慎從站臺墜入軌道發(fā)生事故，這是安裝屏蔽門(mén)最主要的目的。除此之外，地鐵里的屏蔽門(mén)還能節約能耗，防止站臺空調效果流失及保持站臺溫度，降低列車(chē)運行產(chǎn)生的噪音對車(chē)站的影響。

　　23日記者在地鐵2號線(xiàn)袁家嶺站看到，屏蔽門(mén)連骨架高達3米，凈高2.4米，為茶色鋼化玻璃。地鐵2號線(xiàn)列車(chē)每列車(chē)有6節車(chē)廂，每節車(chē)廂兩側各有4扇門(mén)，每側站臺有24扇屏蔽門(mén)，站臺兩側共48扇屏蔽門(mén)。

　　王小東介紹，站臺高出軌行區1.2米，列車(chē)行駛速度快，沒(méi)有安裝屏蔽門(mén)會(huì )留下安全隱患�！捌帘伍T(mén)與地鐵門(mén)均為電腦控制，列車(chē)停穩后正對著(zhù)的兩扇門(mén)同時(shí)打開(kāi)，如果有誤差也將控制在1秒鐘之內�！蓖跣�東說(shuō)， 屏蔽門(mén)安裝在地鐵站臺靠軌道側邊沿上，與列車(chē)的車(chē)身幾乎無(wú)縫對接，但它把站臺區域與列車(chē)區域相互隔離。屏蔽門(mén)上裝有自動(dòng)控制的感應系統，可以讓屏蔽門(mén)與列車(chē)門(mén)同時(shí)打開(kāi)。

　　擁有地鐵的城市已經(jīng)用實(shí)踐證明，采用屏蔽式站臺的地鐵站可以節約很多能耗。王小東說(shuō)，站臺上安裝屏蔽門(mén)看上去成本要高一些，但地鐵營(yíng)運過(guò)程中的能耗也會(huì )節省很多。地鐵站寬達10多米，長(cháng)達100多米，面積至少在2000平方米。冬天要設法制造暖氣，夏天要設法制造冷氣。如果沒(méi)有安裝屏蔽門(mén)，通過(guò)空調或地源熱泵所產(chǎn)生的冷氣和暖氣就都從地鐵區間跑掉了。

　　“正常情況下屏蔽門(mén)由系統控制自動(dòng)開(kāi)關(guān)，萬(wàn)一發(fā)生列車(chē)到站后屏蔽門(mén)不能自動(dòng)打開(kāi)的情況，可通過(guò)緊急開(kāi)關(guān)人工推開(kāi)屏蔽門(mén)�！蓖跣�東介紹，應著(zhù)重注意以下事項：

　　留意屏蔽門(mén)和地鐵列車(chē)門(mén)同時(shí)開(kāi)關(guān)及屏蔽門(mén)燈和車(chē)門(mén)燈的閃爍；小心屏蔽門(mén)的玻璃，當屏蔽門(mén)指示燈閃爍時(shí)請勿上車(chē)；若屏蔽門(mén)不能自動(dòng)開(kāi)啟，請按下綠色按鈕，手動(dòng)拉開(kāi)，并可到列車(chē)兩端選有綠色橫桿的屏蔽門(mén)，用手推動(dòng)橫桿即可；切勿將手提袋、背包或其他個(gè)人物品接近正在關(guān)閉的車(chē)門(mén)，以免發(fā)生危險；候車(chē)時(shí)，切勿倚靠屏蔽門(mén)，切勿撞擊屏蔽門(mén)；遇緊急情況，車(chē)內乘客可打開(kāi)車(chē)門(mén)；列車(chē)內，車(chē)門(mén)的上方或側面都有車(chē)門(mén)緊急開(kāi)關(guān)裝置，為一紅色旋鈕，乘客旋轉該旋鈕即可打開(kāi)車(chē)門(mén)；屏蔽門(mén)中間有綠色按鈕，乘客按住即可把屏蔽門(mén)往兩側推開(kāi)。