長(cháng)沙物流公司 洞庭湖上將建世界級懸索橋 全長(cháng)2390米（長(cháng)沙到岳陽(yáng)物流)

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2012年3月31日，由湖南路橋建造的矮寨大橋正式通車(chē)，大橋連創(chuàng )4個(gè)“世界第一”，讓世人為之驚嘆。令人期待的是，“路橋湘軍”在矮寨大峽谷創(chuàng )造的這一輝煌即將在洞庭湖上續寫(xiě)。

7月27日，湖南路橋與湖南省大岳高速洞庭湖大橋建設開(kāi)發(fā)有限公司正式簽訂大岳高速公路洞庭湖大橋土建工程第A(yíng)1標段施工合同，工程總價(jià)6.5億元。該橋主跨1480米，跨度相比矮寨大橋要長(cháng)304米，目前在同類(lèi)型特大型橋梁領(lǐng)域內排名世界前十。湖南路橋將調配矮寨大橋、荊岳長(cháng)江大橋兩大項目的團隊來(lái)建造該大橋，在技術(shù)、設備、管理上都具有相當大的優(yōu)勢，可以預見(jiàn)，四年后，在煙波浩渺的洞庭湖上，“路橋湘軍”將建造出又一座堪稱(chēng)精品的世界級懸索橋。

大橋施工建設難點(diǎn)多 設計結構亮點(diǎn)紛呈

大岳高速洞庭湖大橋位于岳陽(yáng)市七里山，全長(cháng)2390米，東起岳陽(yáng)，西接君山，跨越湘江河道，是一座主跨1480米兩跨不對稱(chēng)鋼桁梁懸索橋，為大岳高速重點(diǎn)控制性工程，此次湖南路橋承建的是該大橋土建工程第A(yíng)1標段。A2標段由中交路橋建設有限公司承建。

由于大橋地理位置特殊，自然環(huán)境復雜，各類(lèi)條件制約因素很多，給施工建設帶來(lái)相當大的難度。在大橋的質(zhì)量控制上，其所處地貌以剝蝕崗地為主，在這樣的地貌上進(jìn)行索塔樁基礎鉆孔，稍有不慎就將導致鉆成斜孔或者塌孔。同時(shí)，大橋錨碇體混凝土要求單次澆筑最大方量達2800立方米，防止水化熱導致的大體積混凝土開(kāi)裂也是質(zhì)量控制上的很大一個(gè)難點(diǎn)。

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