長(cháng)沙物流公司 西北最大現代化國際商貿物流集群應勢而生（長(cháng)沙工程機械物流，長(cháng)沙工地物流）

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“集結北龍口！西北最大板材市場(chǎng)已成功登陸，第二、三集群正在集結……”。這是矗立在北龍口國際商貿物流城建設工地大山上的巨幅廣告語(yǔ)。

　　　　這兩天的北龍口，真正遭遇到“狼來(lái)了”的境遇，伴隨著(zhù)北龍口國際商貿物流城建設速度的加快，西北最大現代化國際商貿物流集群應勢而生，吸引著(zhù)全國各地的商業(yè)巨頭紛至沓來(lái)，千里相聚奔“錢(qián)”途，在外地的各個(gè)商會(huì )也緊跟其后“搶灘登陸”，馬不停蹄組團前來(lái)，更是勢不可擋，真可謂是群雄逐鹿北龍口，財富終將在誰(shuí)手？。一時(shí)間，蘭州這個(gè)以前一直不被外地商戶(hù)看好的西北內陸城市，成了投資開(kāi)發(fā)的熱土。這一切，讓本土商戶(hù)再也坐不住了，他們躍躍欲試，目標及其一致，就是要共同分享北龍口這塊致富“大蛋糕”。那么，我們不禁要問(wèn)，北龍口國際商貿物流城究竟有何魅力，讓狼和羊共同感興趣，經(jīng)過(guò)記者一番探訪(fǎng)，原來(lái)，它的奧妙就在于——

　　與蘭州零距離接壤對接方便

　　長(cháng)期以來(lái)，蘭州市的發(fā)展一直集中于老城區，致使老城區建筑密度過(guò)高，人口擁擠，污染較為嚴重，缺乏具有優(yōu)勢的特色生態(tài)帶；同時(shí)經(jīng)過(guò)反復的拆建和寸土寸金的超承載發(fā)展，老城區在用地結構、公用市政配套設施、建筑布局及環(huán)境等方面存在的問(wèn)題與矛盾日益突出。跳出老城區，建設新城區，拉開(kāi)城市框架，拓展新的城市發(fā)展空間已經(jīng)成為蘭州城市發(fā)展必須調整的思路和改變的戰略。

　　北龍口國際商貿物流城項目應勢而生。北龍口國際商貿物流城位于蘭州市皋蘭縣忠和鎮，項目南與蘭州市城關(guān)區相連，北與皋蘭縣忠和鎮相接，東臨109國道(將擴建為蘭州市區至新區快速通道)、西臨柳忠高速公路，項目基地總長(cháng)度12.6公里。是蘭州市的門(mén)戶(hù)地標，距離蘭州市中心僅10分鐘車(chē)程，是蘭州城區通向全國各省及蘭州新區、機場(chǎng)、白銀等區域的唯一交通要道。也是位于航空港(蘭州中川機場(chǎng))、鐵路港(蘭州鐵路貨運中心)、公路港(項目周邊各條高速)核心樞紐地區。項目通向各大物流港車(chē)程不超過(guò)25分鐘。隨著(zhù)北環(huán)線(xiàn)鐵路及北環(huán)路環(huán)城公路的建成，加上項目地項目周邊交通路網(wǎng)將多達5條：109國道(將拓寬)、柳忠高速公路、北環(huán)路(在建)、北環(huán)線(xiàn)(鐵路已建)、包蘭線(xiàn)(鐵路)。項目的地理位置、到達市中和各大物流港的車(chē)程以及12.6公里連續形象展示面在全國各省會(huì )城市中也是獨一無(wú)二的。項目符合最新的城市整體規劃方向，依托航空港和亞歐國際通道優(yōu)勢區位，逐步形成連接西北區域的商業(yè)中樞，構建輻射周邊、服務(wù)西北地區的規模最大，檔次最高、品類(lèi)最全、配套最完善、物流最便捷的商貿物流中心。

　　北龍口國際商貿物流城，與蘭州零距離接壤，對接方便，具有獨特的區位、交通、土地等優(yōu)勢。處于蘭州、白銀兩市之間，在“兩市一港(蘭州空港)”三角地帶處于中心點(diǎn)位置。另外，還與第五個(gè)國家級新區——蘭州新區相毗鄰，符合城市發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結構調整方向，被譽(yù)為市場(chǎng)出城入園最佳承接地。

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