長(cháng)沙物流公司 長(cháng)沙5條公交線(xiàn)即日起降價(jià) “3元公交”成為歷史（長(cháng)沙工程機械物流，長(cháng)沙工地物流）

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長(cháng)沙“公交都市”建設為市民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的福利：記者昨日從市交通運輸局獲悉，經(jīng)市物價(jià)局批準同意，8月20日起，長(cháng)沙全程達到3元票價(jià)的公交線(xiàn)路將進(jìn)行相應調整：312路票價(jià)由上車(chē)每人次3元調整為上車(chē)每人次2元的一票制；114路、704路、903路、918路4條線(xiàn)路現跨段加收1元取消，實(shí)行普通車(chē)上車(chē)每人次1元、高等級車(chē)上車(chē)每人次2元的一票制。此次票價(jià)調整后，長(cháng)沙將不存在3元/人次的公交線(xiàn)路票價(jià)。公交票價(jià)與全國其他城市相比，處于居中水平。

“最貴公交”312路票價(jià)降至2元

從長(cháng)沙火車(chē)站開(kāi)往汽車(chē)西站的312路公交車(chē)，曾是長(cháng)沙街頭的流動(dòng)風(fēng)景。2003年，為迎接全國第五屆城市運動(dòng)會(huì )在長(cháng)沙召開(kāi)，長(cháng)沙巴士于當年12月底購入沃爾沃環(huán)保型高檔大客車(chē)30臺投入312路營(yíng)運，其中29臺原車(chē)價(jià)86萬(wàn)元、一臺車(chē)價(jià)為105萬(wàn)元，根據公交車(chē)輛8年的經(jīng)營(yíng)期限，單車(chē)累計月成本近4萬(wàn)元，按照當時(shí)單車(chē)月平均人次計算，經(jīng)市物價(jià)局批準定價(jià)3元/人次，刷IC卡享受8折優(yōu)惠即2.4元/人次。2004年1月，30臺沃爾沃高檔大客車(chē)全部投入運營(yíng)。

不過(guò)，312路3元/人次的高票價(jià)也曾引起廣泛爭議，一度被譽(yù)為“長(cháng)沙最貴公交”。今天開(kāi)始，這條“最貴公交”線(xiàn)路在運行9年多后降價(jià)了。

逐步取消公交跨段收費

據了解，此前長(cháng)沙公交票價(jià)的制定是以客車(chē)等級和行駛路線(xiàn)長(cháng)短來(lái)劃定的，即以等級和間距計費，主要分為1元/人次、2元/人次和3元/人次三個(gè)檔次。

其中，公交線(xiàn)路跨段收費需滿(mǎn)足以下兩個(gè)基本條件：一是線(xiàn)路單程在13公里以上，二是必須是連跨兩點(diǎn)的價(jià)格。704路、114路、903路、918路四條線(xiàn)均是跨縣（區）的線(xiàn)路，線(xiàn)路長(cháng)度分別為37公里、26.6公里、34公里、26.5公里，之前實(shí)行跨段收費方式符合相關(guān)規定。

本次票價(jià)調整后，這4條線(xiàn)路將取消跨段加收1元的收費辦法，實(shí)行普通車(chē)上車(chē)1元/人次、高等級車(chē)上車(chē)2元/人次的一票制。這次對5條線(xiàn)路進(jìn)行價(jià)格調整后，市交通運輸局將測算、審核和評價(jià)公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，造成的公交企業(yè)收入減少或運營(yíng)虧損，將采取由政府購買(mǎi)公共服務(wù)的方式，對公交企業(yè)予以適當補貼。

目前長(cháng)沙還存在部分跨段收費的公交線(xiàn)路，實(shí)行普車(chē)上車(chē)1元/人次，跨段加收1元或高等級車(chē)上車(chē)2元/人次一票制的收費辦法。市政協(xié)副主席、市交通運輸局局長(cháng)劉明理表示，今后將逐步取消公交跨段收費，“隨著(zhù)政府財力的不斷增強，對公交行業(yè)的投入和優(yōu)惠政策也將逐步增加，可以預見(jiàn)，未來(lái)長(cháng)沙的公交票價(jià)會(huì )呈下降趨勢�！�

高等級公交車(chē)年內達到70%以上

目前長(cháng)沙共有135條公交線(xiàn)路、3775臺公交車(chē)，其中55%以上的公交車(chē)為高等級車(chē)輛。按照計劃，今年下半年，長(cháng)沙還將新增并更新部分車(chē)輛，預計年底全市公交車(chē)輛將達到4115臺，高等級車(chē)占比將升至70%以上，普通車(chē)占比降至30%以下。同時(shí)，通過(guò)合理調整現有公交線(xiàn)路長(cháng)度、走向、�？空军c(diǎn)、發(fā)車(chē)密度、設立公交車(chē)專(zhuān)用道、落實(shí)公交優(yōu)先政策等舉措，持續優(yōu)化常規公交車(chē)線(xiàn)路網(wǎng)，不斷提高城市公交的載客能力和覆蓋范圍，提升行業(yè)整體服務(wù)水平。

同時(shí)，長(cháng)沙智能公交全面建設將于今年底啟動(dòng)，爭取用3年至5年時(shí)間建成。屆時(shí)，市民可通過(guò)公交站臺的電子提示牌查詢(xún)自己要等的下一趟公交車(chē)什么時(shí)候來(lái)、載客情況怎么樣，或者利用手機等終端設備查詢(xún)到公交車(chē)的票價(jià)、線(xiàn)路和運行情況；而公交公司也能根據搜集到的相關(guān)信息進(jìn)行智能管理和調度。

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