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地址：湖南長(cháng)沙中南物流園內x04棟112-113號

長(cháng)沙博遠物流公司有大量貨車(chē)承運各類(lèi)貨物到全國各地。

車(chē)型：4.2米、6.8米、9.6米、13米、17.5米車(chē)輛（高欄、平板、集裝箱、冷藏、保溫、爬梯車(chē)、特種車(chē)）

“湖北應充分利用長(cháng)江‘黃金水道’，武漢航空樞紐港優(yōu)勢及現有鐵路、公路網(wǎng)絡(luò )基礎，建立以武漢為流通節點(diǎn)的運輸樞紐基本框架�！币荒昵�，在湖北省政協(xié)十一屆一次會(huì )議上，民盟湖北省委員會(huì )的政協(xié)委員聯(lián)名提交了上述提案。一年后，這變成了省政府的行動(dòng)。

　　1月3日，湖北省現代物流工作會(huì )議提出，要推進(jìn)湖北省現代物流業(yè)圈帶大發(fā)展，打造武漢、鄂西物流圈和長(cháng)江、漢江物流帶和一批物流節點(diǎn)城市。

　　我省物流業(yè)發(fā)展迎來(lái)新機遇

　　物流業(yè)實(shí)際是服務(wù)業(yè)，加速發(fā)展物流業(yè)服務(wù)我省“兩圈一帶”戰略，相比此前通過(guò)經(jīng)濟圈帶發(fā)展推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的觀(guān)念又進(jìn)一步。

　　去年底，我省公布《促進(jìn)現代物流大發(fā)展兩年行動(dòng)計劃（2014-2015年）》提出目標，力爭到2015年，物流業(yè)實(shí)現增加值2300億元。

　　在3日的會(huì )議上，這一目標再次上升到省級戰略。

　　會(huì )上，省領(lǐng)導表示，要看到物流業(yè)迎來(lái)了依托長(cháng)江“黃金水道”打造中國經(jīng)濟新支撐帶、建設物流核心區域等機遇，切實(shí)把發(fā)展物流業(yè)當作一項大戰略實(shí)施。要構建現代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大格局，著(zhù)力做優(yōu)物流產(chǎn)業(yè)布局，積極打造武漢、鄂西物流圈和長(cháng)江、漢江物流帶和一批物流節點(diǎn)城市，建成服務(wù)中部產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流樞紐區域；著(zhù)力做大物流產(chǎn)業(yè)規模；著(zhù)力做強物流市場(chǎng)主體，做大一批龍頭企業(yè)，扶持一批中小企業(yè)，引進(jìn)一批外來(lái)企業(yè)；著(zhù)力做實(shí)物流支撐體系，不斷優(yōu)化物流運輸、城鄉市場(chǎng)、信息網(wǎng)絡(luò )等體系。

　　整合零擔市場(chǎng)加速“定時(shí)達”

　　發(fā)展大物流，我省的兩年行動(dòng)計劃提出了支持重點(diǎn)，即優(yōu)化物流園區布局，重點(diǎn)支持8至10家省級示范物流園區（含公路港）建設；集中政策、資金扶持和培育省重點(diǎn)物流企業(yè)，新增省重點(diǎn)物流企業(yè)20家左右，新增5A級物流企業(yè)4家左右，4A級物流企業(yè)15家左右。

　　然而，作為物流基礎的零擔市場(chǎng)“散小亂”的問(wèn)題也需要整合。據悉，全國前10家公路零擔物流公司所占市場(chǎng)份額僅為1.28%，市場(chǎng)規模卻是快遞的7到8倍。

　　據悉，在省交通廳等部門(mén)的支持下，我省擬借由市場(chǎng)力量推動(dòng)成立零擔物流聯(lián)盟，聯(lián)盟成立后，將實(shí)現統一服務(wù)標準、定價(jià)標準和分配標準。以擬成立的該聯(lián)盟牽頭企業(yè)——武漢大道物流公司為例，該公司目前90%以上的貨物可實(shí)現“次日必達”，今年將升級為“定時(shí)達”，即運距在500公里以?xún)鹊模?4小時(shí)到達，運距在1200公里以?xún)鹊?8小時(shí)到達。

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