長(cháng)沙物流公司 長(cháng)沙地鐵設備物流，長(cháng)沙城際鐵路機械運輸，長(cháng)沙路橋機械設備物流公司
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地下鐵道：簡(jiǎn)稱(chēng)地鐵，也簡(jiǎn)稱(chēng)為地下鐵。狹義上專(zhuān)指在地下運行為主的城市軌道交通系統。但廣義上，由于許多此類(lèi)的系統為了配合修筑的環(huán)境，可能也會(huì )有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會(huì )地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。
從專(zhuān)業(yè)角度講，輕軌和地鐵的區別，并非是在天上和地下，而在于其軌重和最大斷面客流：軌重每米60公斤以下、每小時(shí)客流量1.5萬(wàn)至3萬(wàn)人次的叫輕軌；軌重每米60公斤以上，每小時(shí)客流量3萬(wàn)至6萬(wàn)人次的叫地鐵。
《鐵路主要技術(shù)政策》明確指出：“運輸緊張的繁忙干線(xiàn)修建四線(xiàn)或多線(xiàn)，實(shí)行客貨分線(xiàn)運輸。在大中城市間發(fā)展客運專(zhuān)線(xiàn)，在人口稠密地區發(fā)展城際鐵路，加快形成覆蓋我國主要城市的快速客運網(wǎng)�！�
城際鐵路主要適用于短途而且沿線(xiàn)都是人口密集的城市，如廣州--東莞--深圳、北京--天津、廣州--珠海、廣州--佛山--肇慶、武漢--鄂州--黃石、長(cháng)沙--株洲--湘潭、成都--綿陽(yáng)--樂(lè )山、贛州—南昌—九江、南京--上海--杭州、天津--保定、鄭州--開(kāi)封等地，是客貨混跑。
客運專(zhuān)線(xiàn)主要適用于長(cháng)途的大城市之間，如北京--上海、北京--石家莊、石家莊--武漢、武漢--廣州、鄭州--西安、貴陽(yáng)--廣州、哈爾濱--大連、南寧--柳州--桂林等地，實(shí)現客貨分線(xiàn)運輸，是專(zhuān)供旅客列車(chē)行駛的路網(wǎng)鐵路。
參見(jiàn)京津城際鐵路、昌九城際鐵路、津保城際鐵路、滬寧城際鐵路、寧安城際鐵路、寧杭城際鐵路、長(cháng)吉城際鐵路、武漢城市圈城際鐵路、長(cháng)株潭城際鐵路、寧宜城際鐵路、鄭開(kāi)城際鐵路。
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