原來(lái)，春節后不少快遞員接連辭職，導致大批快件延期，招來(lái)網(wǎng)友們一片吐槽聲

　　昨日，沙坪壩重慶大學(xué)附近，一快遞公司門(mén)口堆了不少待送的包裹。 重慶晨報記者 苑鐵力 攝

　　昨天，眼看著(zhù)下午天氣轉晴，可曾女士的心情怎么也明朗不起來(lái)。這是為什么？“還不是因為那件寄了七八天都還沒(méi)有到的包包！我也是遇得到喲！”說(shuō)起這事兒，曾女士就氣不打一處來(lái)。

　　重慶晨報記者調查發(fā)現，馬年春節后，快遞行業(yè)遭遇用工荒，一些來(lái)自區縣的快遞員接連辭職轉行，導致部分快遞無(wú)人派送，網(wǎng)上更是吐槽聲一片。

　　經(jīng)歷

　　11日買(mǎi)的包現在都沒(méi)收到

　　11日，曾女士在網(wǎng)上買(mǎi)了一個(gè)手提包。通過(guò)上網(wǎng)查詢(xún)物流跟蹤，曾女士了解到，第二天上午，賣(mài)家就通過(guò)圓通快遞從廣州白云區正常發(fā)貨，14日下午3點(diǎn)抵達重慶轉運中心公司，15日收入江北區公司。但從2月17日上午至今，江北區公司一直處于派件中。

　　前天，等得不耐煩的曾女士打電話(huà)詢(xún)問(wèn)，工作人員告知，由于曾女士的收貨號碼錯誤，需要賣(mài)家打電話(huà)更改才能派送。對方稱(chēng)，更正后將于第二天發(fā)出。于是，曾女士聯(lián)系賣(mài)家核對信息，發(fā)現對方并沒(méi)有寫(xiě)錯自己的聯(lián)系方式，而自己也沒(méi)等來(lái)快件。

　　同樣郁悶的還有從成都來(lái)渝的大學(xué)生沈寒瀟，他是四川外國語(yǔ)大學(xué)成都學(xué)院大三的學(xué)生。15日，他在網(wǎng)上買(mǎi)了一部數碼卡片機，希望能在重慶和朋友拍拍照，留個(gè)影�？旒�由雪狐快遞發(fā)出，15日下午6點(diǎn)抵達渝中區站點(diǎn)，可是直到昨天下午，快遞依然無(wú)蹤影。

　　沈寒瀟已經(jīng)定了今天上午9點(diǎn)回成都的火車(chē)票，如果相機不能在此之前送達，他打算在網(wǎng)上申請退款，然后回成都再買(mǎi)一臺。沈寒瀟說(shuō)，之所以在重慶買(mǎi)相機，就想到兩三天就能送到，卻不曾想到“只猜中了開(kāi)頭，卻沒(méi)猜中結尾”。

　　現狀

　　崗位流動(dòng)大，還能應付

　　昨天上午9點(diǎn)，晨報記者來(lái)到位于渝北區龍溪街道的圓通快遞服務(wù)站。倉庫外30平方米的壩子里散落著(zhù)不少包裹嚴實(shí)的紙箱，三五輛摩托車(chē)停在一旁。

　　“你們送一趟下來(lái)最多1小時(shí)，我起碼要兩個(gè)小時(shí)！”一名開(kāi)面包車(chē)的快遞員向開(kāi)摩托的快遞員打起了招呼。摩托車(chē)快遞員笑了笑，“哎，送門(mén)市好點(diǎn)，小區要挨個(gè)打電話(huà)，拖時(shí)間�！闭f(shuō)完一踩油門(mén)，便載著(zhù)一箱快遞上路了。

　　埋頭分貨時(shí)，一名快遞員的手機不停地響起，好像是有客戶(hù)在催，只聽(tīng)他扯著(zhù)嗓門(mén)喊：“稍等哈，我馬上就出門(mén)了，下午兩點(diǎn)不敢保證，但下午5點(diǎn)前應該能送到�！�

　　該服務(wù)站負責人說(shuō)，網(wǎng)店輻射區域廣，從沙區石門(mén)大橋到北部新區汽博，共40多個(gè)快遞員。大年初七開(kāi)始，存在快遞員不按時(shí)上班的現象，好在耽誤兩三天后便陸續到位，雖然15、16、17日三天的業(yè)務(wù)量比往常翻了一倍，日快遞量達7000多件，但還能應付。

　　快遞員是不是比節前少了？該負責人回答，“確實(shí)有快遞員覺(jué)得辛苦不想干，或者換工作了，但也有人一直想進(jìn)來(lái)（這個(gè)行業(yè)），所以總的基數還可以�！�

　　原因

　　罰款太重，工資走低

　　小周是通過(guò)熟人介紹加入快遞員行列的，已經(jīng)干了4年。

　　他說(shuō)，快遞公司普遍采用計件工資�！懊克鸵患�憑客戶(hù)簽字單，能從公司拿到0.8元左右的報酬，丟了就原價(jià)賠償。如果被客戶(hù)投訴，罰款更多，有人干了一個(gè)月不但沒(méi)賺到錢(qián)，還倒貼，走的時(shí)候甚至連1萬(wàn)元的抵押金也不要了�！毙≈苷J為，這是不少快遞員離職的主要原因。此外，薪資逐漸走低也是一個(gè)不可忽略的原因。他說(shuō)，早在2012年，自己每天送300多件，每月能拿8000元工資，但現在僅有4000元左右。

　　以前的同事紛紛轉行，但小周卻咬了咬牙，打算繼續堅持下去。他認為，網(wǎng)購市民在增多，說(shuō)明快遞行業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，前景可觀(guān)，“雖然拿到手里的錢(qián)沒(méi)以前多，但只要平時(shí)工作當心點(diǎn)，還是比好多行業(yè)強�！�

　　“都到外地去打工了，好多過(guò)完年就走了�！笨爝f員小羅說(shuō)，自己節后來(lái)上班，發(fā)現公司里好些來(lái)自區縣的同事都沒(méi)來(lái)上班，一打聽(tīng)，才知是到“北上廣”打工去了。小羅說(shuō)，雖然沒(méi)有外邊傳言的月薪上萬(wàn)，但好歹也有個(gè)四五千元，區域承包網(wǎng)店的計件提成更高，每件快遞1.5元，“走不是因為工資低，主要是沒(méi)日沒(méi)夜的太辛苦�！�

　　渝北建峰小區的保安張明洪說(shuō)，節后小區每天收入的快遞量在100-120件之間，韻達和圓通公司送快遞的人員跟節前不一樣，近期常有業(yè)主到門(mén)崗詢(xún)問(wèn)快遞簽收的情況。張明洪說(shuō)，前幾天，自己還聽(tīng)一名業(yè)主抱怨說(shuō)，快件在網(wǎng)上顯示已經(jīng)抵達區域服務(wù)站，但過(guò)了十多天都沒(méi)收到貨。

　　建議

　　改善獎懲辦法，提高福利

　　小楊原是申通快遞公司江北片區的一名快遞員，目前在渝中區一家摩配廠(chǎng)當業(yè)務(wù)銷(xiāo)售員。說(shuō)起離職的原因，小楊直言：“管理機制有問(wèn)題，一個(gè)月的辛苦錢(qián)都被扣完了，干起還有啥子意思！”

　　小楊說(shuō)，公司規定，快件延誤一天罰款100元，遺失一般罰款1000元左右，“其實(shí)送快遞時(shí)，很多時(shí)候我們都給物管和顧客打了電話(huà)，如果業(yè)主一時(shí)半會(huì )找不到，就會(huì )投訴�！毙�楊說(shuō)，情況最糟糕的時(shí)候，自己當月5000多元的工資被扣了個(gè)精光。

　　賠不起，不僅是小楊離職的原因，也是不少快遞員的顧慮。一家快遞公司江北服務(wù)站的負責人說(shuō)，通過(guò)買(mǎi)家的淘寶截圖，2000元以?xún)榷荚瓋r(jià)賠償，2000元以上幾方協(xié)商，賠償暫無(wú)上限，實(shí)行誰(shuí)弄丟就誰(shuí)賠償的機制。該負責人坦言，“不懲罰不得行，做事嚴謹、有責任心是快遞員的基本素質(zhì)，不然如何來(lái)管理？”

　　對此，專(zhuān)業(yè)人士建議，相關(guān)部門(mén)應該加強快遞業(yè)用工管理檢查，督促用工單位嚴格遵守勞動(dòng)法規，簽訂合同，辦理社保，提高員工福利待遇，留住員工。同時(shí)，各快遞公司也應強化內部管理，建立合理的應急協(xié)調機制和獎懲辦法。在確�？蛻�(hù)利益不受影響外，不妨打打溫情牌，站在快遞員的角度想想。

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