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 ———一個(gè)私營(yíng)物流老板眼中的東風(fēng)乘龍卡車(chē)

　　“東風(fēng)乘龍”積35年造車(chē)經(jīng)驗和技術(shù)，緊跟世界潮流，不斷推出符合市場(chǎng)需求的重、中、輕型全系列商用卡車(chē)，以其優(yōu)異的性能獲得了廣大用戶(hù)的青睞。

　　為什么這么多的用戶(hù)會(huì )選擇“東風(fēng)乘龍”？他們是如何利用這個(gè)運輸平臺來(lái)賺取利潤的？讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)成功老板們的現身說(shuō)法。

　　廣東省順德港通物流的廖老板擁有各類(lèi)貨運卡車(chē)40輛，包括日本的日野和UD，以及三個(gè)國產(chǎn)名牌卡車(chē)，其中東風(fēng)乘龍卡車(chē)16輛，目前又增訂了8輛。廖老板的目標是，除了日野重卡因許多特殊訂單和場(chǎng)合不能替代外，其余的車(chē)型將逐步用“東風(fēng)乘龍”卡車(chē)替換掉。

　　是什么原因讓廖老板做出如此決策呢？請看廖老板傳授做運輸發(fā)家的四大心得。

　　選擇好的卡車(chē)品牌是發(fā)家的前提

　　廖老板目前在當地運輸的圈子里很有影響力，他一再向其他同行首推“東風(fēng)乘龍”卡車(chē)，理由就是三句話(huà)：馬力大，油耗省，服務(wù)到位。他說(shuō)：“我為什么會(huì )選擇東風(fēng)乘龍卡車(chē)呢？最初的原因是，79年我在柳州打工的時(shí)候，幫人拉焦煤到一個(gè)鋼鐵廠(chǎng)，其中有幾段路不好走，一些國產(chǎn)名牌卡車(chē)都顯得非常吃力，可一種我以前沒(méi)見(jiàn)過(guò)的車(chē)子卻非常好使，開(kāi)車(chē)的司機告訴我，那是當地柳汽出的五噸柴油車(chē)，力道特別強勁，又省油。從此，我腦子里面就有一個(gè)柳州出的乘龍車(chē)的概念。所以后來(lái)我搞運輸的時(shí)候，東風(fēng)乘龍是我必選的卡車(chē)品牌�！�

　　以養代修長(cháng)盛不衰

　　以養代修是廖老板力推的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，意思是將保養做到位并持之以恒，就會(huì )減少汽車(chē)因停運修理而帶來(lái)的誤工損失。港通物流車(chē)隊的汽車(chē)，每輛車(chē)的外觀(guān)都干凈如新。尤其是東風(fēng)乘龍卡車(chē)，總是連軸轉，不管是走了10萬(wàn)公里還是20萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機和后橋等重要部件依然非常整潔，沒(méi)有漏油和滲油的痕跡。幾年下來(lái)沒(méi)有一輛“趴窩”的。廖老板頗為“得意”地說(shuō)起一件事：“前不久，我的三個(gè)司機開(kāi)一輛東風(fēng)乘龍車(chē)去北京，30多噸的貨，兩天兩夜四千多公里，回來(lái)又是四千多公里，這輛東風(fēng)乘龍車(chē)沒(méi)停過(guò)。最后回到公司檢查車(chē)況，一點(diǎn)事也沒(méi)有�！�

　　細心呵護規范駕駛

　　好馬也得好騎手來(lái)駕馭，才能日行千里。廖老板招聘司機主要看兩點(diǎn)：一是有一定的維護技術(shù)和幾年開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷；二是有良好的規范操作習慣。

　　要舍得用好機油

　　廖老板認為，一些司機花大錢(qián)買(mǎi)了汽車(chē)，平時(shí)卻不舍得用好機油，那是撿了芝麻丟西瓜。廖老板的經(jīng)驗是：一是要用品牌機油，他推薦埃索這個(gè)世界名牌，二是加油要加夠，三是到時(shí)間該換就得堅決換。由于這樣做的效果就是讓汽車(chē)跑得快、跑得順、跑得有力，減少損傷汽車(chē)部件的機率，最終算起來(lái)反而比那些用便宜劣質(zhì)機油的用戶(hù)更合算。

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