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長(cháng)沙物流網(wǎng)眼中的“中國物流”

信息來(lái)源:長(cháng)沙首選運輸   發(fā)布時(shí)間:2011-11-28   瀏覽:
  國內物流運輸,從根本上講,沒(méi)有多少技術(shù)含量,沒(méi)有所謂物流專(zhuān)業(yè)里講的那么復雜,而且也根本用不上多少!學(xué)校出來(lái)的科班,學(xué)的都是國際物流的標準模式,用于國內,水土不服! 
   簡(jiǎn)單說(shuō)一下國內物流運輸模式,國內物流公司多是自營(yíng)1-2條或多條專(zhuān)線(xiàn)(一般不會(huì )超過(guò)6專(zhuān)線(xiàn)),其他的線(xiàn)路則直接發(fā)包給別的專(zhuān)線(xiàn)物流公司來(lái)做,總的來(lái)說(shuō),沒(méi)有哪家物流公司真正做到全國范圍百分百都是自營(yíng)線(xiàn)路,如果哪家物流公司這樣說(shuō),那就是在騙人。從實(shí)際操作上來(lái)說(shuō),那是不可實(shí)現的!而如今的物流公司多是由之前的專(zhuān)線(xiàn)升級而成,什么升級?自身物流資源、服務(wù)質(zhì)量,不是!是什么呢?從貨運公司改名為物流公司,升級的只是公司的名稱(chēng)而已!之前國內專(zhuān)線(xiàn)物流公司的的組成是什么?多是一間大點(diǎn)的倉庫,幾個(gè)人就是一家公司,其他增值服務(wù)根本無(wú)法實(shí)現。那么可想而知,現在雨后春筍般的物流公司是怎么來(lái)的……
  
   再來(lái)聊一下國內物流的供需結構,標準結構是:生產(chǎn)——物流——市場(chǎng),實(shí)際結構在第二環(huán)物流上,就不是一家物流公司了,而是多家!先從貨物安全來(lái)說(shuō),多家物流公司就存在多次中轉,貨物的安全就得不到有效地保障,大部分貨物的貨損就出在中轉上。減少中轉次數,是降低貨損發(fā)生的有效辦法。再來(lái)看看物流成本,第三方物流與生產(chǎn)方簽訂運價(jià)的高低在乎于這條線(xiàn)路是不是自營(yíng)線(xiàn)路。自營(yíng)線(xiàn)路,在時(shí)效、貨物安全上都可以做到有效控制,而中轉就無(wú)法保障這兩點(diǎn)。中轉次數越多,下一級接手的物流專(zhuān)線(xiàn)利潤越低,甚至有可能沒(méi)有利潤可言!反觀(guān)生產(chǎn)方,如果貨物多次中轉,生產(chǎn)方付出的成本就越高。
  
   物流成本居高不下的結癥在哪里呢?個(gè)人認為,主要在生產(chǎn)方!如今大多公司都在考慮怎樣降低成本,可在物流運輸上卻又不是一般的大方,除開(kāi)灰色地帶,中型生產(chǎn)性企業(yè),所合作的物流公司大多是知名的,運價(jià)多是高出專(zhuān)線(xiàn),為什么會(huì )造成這個(gè)現狀呢?尋求知名的物流公司,其實(shí)尋求的就是一個(gè)安心,或者說(shuō)是一份省事,因為知名物流公司,最起碼在服務(wù)上會(huì )讓你無(wú)可挑剔,此外就是,風(fēng)險共擔。專(zhuān)線(xiàn)物流公司的規避風(fēng)險能力不強,搞不好,一次意外事故就會(huì )倒閉,更別說(shuō)是賠償。知名物流公司的名聲在外,自身的融資能力就很強,加上規范的保險措施,在這個(gè)方面絕非專(zhuān)線(xiàn)物流公司可比。這些安心、和省事就建立在遠遠高出專(zhuān)線(xiàn)物流的運價(jià)上。是物有所值,還是物超所值?不盡然,個(gè)人認為,專(zhuān)線(xiàn)物流公司在夾縫中能夠生存下來(lái),必有存在的道理。造成巨大價(jià)格差的原因就在于專(zhuān)線(xiàn)物流公司無(wú)法直接與生產(chǎn)方合作,被中間商無(wú)形當中抬高了運價(jià)。對于創(chuàng )維、冠捷等生產(chǎn)型廠(chǎng)家分線(xiàn)路招標的模式很是贊同,起碼在運輸成本上,就做到了根本的削減!

   次要方面,是運輸限制以及日益高漲的油價(jià)。交通運輸方面的限制體現在專(zhuān)供渠道上,如危險品、冷鏈等,對于物流車(chē)輛、庫房的要求很高。鋪就良好的物流渠道,提高物流資源功效,都是需要資金來(lái)打造的。這個(gè)資金出在哪里?最終是落到了生產(chǎn)方上,而生產(chǎn)方就直接轉嫁給了消費者(實(shí)質(zhì)上,高昂的運價(jià)是一般公司無(wú)法接受的,只能退而求其次,找上了不具備運輸資質(zhì)的物流公司。物流公司本身不具備運輸資質(zhì),但是,打打擦邊球,貨物混裝就能很好的掩飾)。油價(jià)就不用提了,不管是個(gè)體司機、還是公司車(chē)隊,油價(jià)居高不下,成本肯定會(huì )增加。這個(gè)就不細說(shuō)了。



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